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同樣造 1 噸運量的船，為什么韓國船企開價能比中國高 24%？
好奇心日報 | 2019-03-24 造船業(yè)
三大因素助推BDI指數(shù)創(chuàng)9年新高！行業(yè)迎來表現(xiàn)機會
e公司官微 | 2019-09-09 BDI指數(shù)
從港口物流到海上風電：大灣區(qū)與荷蘭半個世紀的經(jīng)貿(mào)之路
界面新聞 | 2022-06-29 港口物流 海上風電
366億重大資產(chǎn)重組來了！中國船舶披露重組草案，兩家公司今復牌
e公司官微 | 2019-08-15 中國船舶
警惕！船舶網(wǎng)絡安全帶來的風險
中國船檢 | 2019-10-13 船舶網(wǎng)絡安全
換股價確定！大連港吸收合并營口港影響幾何？
微港口 | 2020-09-08 大連港
白宮親自推動港口24/7運營，集裝箱塞港困境依然難解
第一財經(jīng) | 2021-10-18 美國港口 24/7運營 集裝箱塞港 困境
港口資源整合的“遼港經(jīng)驗”
中國水運報 | 2021-05-15 整合遼港
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接：
中國經(jīng)濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位：上海海事大學
運營商：上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線：18021070250
魯ICP備05016100號-1
經(jīng)營許可證：魯B2-20170088
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