上海優化營商環境“2.0版”剛一頒布，上海港口電子EIR（交接單電子化）即于2月14日起全面上線，各船公司將全面停止發放紙質設備交接單。電子EIR全面上線之后，將徹底改變原先集中等單、集中進港、集中提箱，港區周邊交通堵塞、隧道堵車的狀況。

“電子EIR解決了碼頭作業的集中和堆場作業的集中，讓碼頭、堆場作業均衡，”上海市交通行業協會集裝箱道路運輸分會副會長、上海合供供應鏈管理有限公司總經理王文濤對電子EIR全面上線有滿滿的收獲感。他對記者說道：“30年來自然形成的設備交接單的單證申請、發放、流轉方式，已經成為行業發展的障礙。由于司機等待紙質設備交接單，浪費了大量時間，難以保證休息，造成疲勞駕駛，帶來安全隱患。同時，由于人為地使碼頭、堆場作業時間集中，集卡在道路上的運行時間集中，造成堵車、排隊，大大延長了每一趟做箱的總時間。此外，原本短途、中途、長途三種運距的運輸是自然分散的，但因為等待紙質設備交接單，又讓司機們人為地集中在了一起，作業時間重疊。”

他認為，實現設備交接單電子化，可謂一舉多得。對司機而言，不用再花5~10個小時等待，縮短了每趟業務的做箱時間，增加了每月的業務量，還增加了睡眠時間，避免疲勞駕駛。對于集卡車隊，可隨時申請放箱，隨時派單給司機，減少了同等運距業務的時間，降低了成本，增加了收入和利潤，同時提高了到工廠的準點率，提高了服務質量。對港區而言，避免了集中作業，減少了因此出現的差錯，提高了集裝箱周轉率和運營箱量。對堆場而言，作業更均衡，更有計劃性。

從市商務委（市口岸辦）獲悉，除了取消紙質設備交接單之外，為實現上海優化營商環境“2.0”版在跨境貿易方面所明確的改革目標和改革任務，更多的改革舉措將陸續實施：具體包括減少進口申報隨附單證，取消汽配類商品自動進口許可證；降低進口邊境合規費用；減少出口申報隨附單證，推廣出口原產地證書自主打印；降低出口邊境合規費用；推廣進口“提前申報”“提前換單”，擴大關稅保證保險試點范疇，推進提貨單電子化流轉；加強對上海口岸經營性收費的檢查力度；按照服務與收費相一致原則，規范集裝箱堆場、查驗場站收費，加強價格監督檢查，防止濫用優勢地位指定服務商等。