實現碳達峰、碳中和，是著力解決資源環境約束突出問題、實現中華民族永續發展的必然選擇，是構建人類命運共同體的莊嚴承諾，意義十分重大。

《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》對加快推進低碳交通運輸體系建設提出明確要求。遼港集團堅決貫徹中共中央、國務院以及招商局集團關于“雙碳”工作的各項要求，聚焦“雙碳”目標，全力打造世界一流綠色港口。

加強頂層設計

自成立以來，遼港集團著力推動綠色港口建設，2020年能源消費總量同比降低5%。

為進一步推動節能降碳工作，順利完成“雙碳”目標，遼港集團正加緊編制“雙碳”行動方案，初步形成“一二三五六+七”專項規劃思路以及配套的“雙碳”工作思路、清潔能源替代減碳技術路徑圖、能效提升減碳技術路徑圖，以及港口降碳技術清單，一系列頂層設計為更好地開展相關工作提供了方向指引。

為加強“雙碳”管理，遼港集團搭建了綠色港口數字化管理平臺，在建設平臺時增加碳排放管理模塊，對碳排放數據統計分析、預測、預警等監管措施實現數字化管控，并在全港范圍開展了兩期“雙碳”業務培訓，提升相關管理人員的業務能力。

厚植綠色根基

從“十三五”期開始，各港區就已經開始探索綠色發展之路。

在大連港和營口港，3套分布式光伏發電系統的年節能量可達到7817噸標準煤當量；各港區的柴油設備或被純電設備替換，或被“油改電”。今年，大連港集裝箱碼頭除了采購純電空箱堆高機外，還將5臺柴油場橋改造為混合動力場橋，每臺可降低60%的油耗。

目前，遼港集團共完成36套岸電設備設施建設，可為63個泊位的靠港船舶供電。對電力替代化石能源采取一系列嘗試，為遼港集團進一步推動能源結構轉型打下了良好基礎。

今年6月，遼港集團與招商公路簽署戰略合作協議，雙方將在遼港5個港區繼續推進分布式光伏、“油改電”等項目。目前，招商國網與丹東港、綏中港分別簽署15.6兆瓦、7兆瓦光伏建設協議，與大連港合作開展電動集卡項目，并完成一套配電設施及充電樁建設。

此外，大連港大連灣客運站、集裝箱碼頭業務樓和候工樓、礦石碼頭業務樓等建筑應用海水源熱泵技術，利用海水吸收太陽能和地熱能形成的低位能源，達到夏季制冷、冬季供熱的效果，與傳統中央空調系統相比可降低30%的能耗。對于非化石能源的不懈探索，將帶來越來越多的可替代能源選擇。

提升綠色能級

遼港集團深度融入國內國際“雙循環”新發展格局，助力區域經濟發展。為構建四通八達的多式聯運網絡、提高港口集疏運效率，各港區逐漸完善硬件設施和服務舉措——業務范圍與合作“朋友圈”不斷拓展；延伸至港口作業區的鐵路線極大便利了貨物運輸；車輛周轉和裝卸車效率逐年提升；集裝箱、散雜貨、商品車等各有量身定制的作業方案及增值服務……

便捷高效的海鐵聯運吸引了更多客戶主動將大宗貨物和中長途貨物由公路轉向鐵路、水路運輸，帶來經濟效益的同時，也契合了“公轉鐵”“公轉水”的發展趨勢，有助于降低運輸能耗和碳排放強度，創造生態價值。

今年，各港區為數以千計的照明設備設施更換大功率LED燈，并加裝遠程控制系統或定時裝置，合理控制照明區域和時間段；推進變頻控制、勢能回收、電控系統升級等節能技術應用，全港大型起重機械變頻控制技術應用比例達到96%；通過對辦公用車實行耗油考核、要求流動機械在等待作業時熄火、加強機車檢修維護保持良好車況等手段，降低各類車輛的燃油消耗。全港正共同努力開展節能降耗，提高能源利用效率。

今年前11個月，遼港集團能源消費總量同比降低18%，碳排放量同比降低9%，一系列階段性成果充分體現了遼港人完成“雙碳”目標的決心和執行力。

未來，遼港集團將繼續堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，加快步伐建設世界一流的綠色低碳港。

文字 | 鄭哲元

圖片 | 趙光輝 王國棟

編輯 | 邢繼開

圖/文來源遼寧港口集團

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