原標題：初七初八連開兩列，聯通絲路兩座城市

虎年開工伊始，蓬勃朝氣不僅蒸騰在浙江海港的港口、碼頭，也充盈在連接港口的鐵路線上。初七初八，“洛陽-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯運專列、“琿春-歐洲”班列接連成功首發，分別架起了寧波舟山港聯通絲綢之路經濟帶城市——洛陽、波蘭馬拉舍維奇的物流通道。

浙吉對口合作新成果！“琿春-歐洲”班列成功首發

2月8日16時30分許，一趟裝載著長三角地區出口貨物的列車，從琿春鐵路口岸鳴笛啟程，駛向終點波蘭馬拉舍維奇，標志著“琿春-歐洲”班列成功首發，浙吉對口合作取得新成果。據悉，該班列貨物主要來自長三角地區，在寧波舟山港裝船后，經海路運輸至營口，再經公鐵聯運到達琿春，最終經由琿春鐵路口岸發往歐洲。

琿春市地處東北亞幾何中心，是我國通向東北亞的窗口和歐亞大陸橋的起點之一、吉林省長吉圖經濟區開發開放的橋頭堡，擁有4個國家級鐵路和公路口岸。

寧波舟山港與琿春市合作由來已久。2011年，雙方啟動“琿春—羅津—寧波”航線，開啟散雜貨“內貿外運”業務，并于2017年開通集裝箱業務。2017年8月，浙江與吉林簽署對口合作框架協議，明確開展深層次、實質性交流合作。2018年，寧波舟山港與琿春市積極響應浙吉對口合作號召，啟動“琿春—扎魯比諾港—寧波”內貿貨物跨境運輸航線。目前，該航線的運輸貨值已超6億元人民幣，為浙吉兩地進出口企業搭建了一條快速、便捷、經濟的綠色物流通道。2020年，隨著雙方合作的進一步深化，寧波舟山港與琿春市成立合資公司，共同建設琿春國際港，充分發揮各自市場開發、物流方案設計、海鐵聯運業務等優勢，助力浙吉兩省資源優勢互補。

寧波舟山港與琿春市在開展“內貿外運”合作的基礎上，積極探索海洋經濟多邊合作模式， 推動“琿春-歐洲”班列順利開行，助力將琿春打造成為東北亞物流集散中心和江浙滬貨源輻射歐洲的中轉站。后續，該班列有望實現“一月一班”常態化運行，并逐步加密發運頻次。

“洛陽-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯運專列首發

2月7日，隨著一聲汽笛長鳴，裝載著80標準箱出口歐洲貨物的馬士基·阿特斯海鐵聯運專列緩緩駛出中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港，奔赴寧波舟山港，標志著“洛陽-寧波舟山港”馬士基·阿特斯海鐵聯運專列成功首發。

近年來，針對新冠肺炎疫情在全球持續蔓延造成的影響，寧波舟山港海鐵聯運團隊全力提升客戶服務質量，根據企業需求制定個性化物流方案。在了解到阿特斯光伏電力(洛陽)有限公司由于缺箱缺艙，導致貨物出口受到一定程度影響后，寧波舟山港海鐵聯運團隊與該公司物流團隊成立項目小組，在洛陽市政府及鐵路相關部門的支持下，加強與中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港和馬士基航運的溝通協調，促進“港船企”三方合作。根據企業需求，三方共同制定了綠色環保、方便快捷的海鐵聯運運輸方案，在緩解客戶“一箱難求”“一艙難求”難題的同時，進一步降低企業物流成本、提升運輸時效。

下一步，寧波舟山港海鐵聯運團隊將進一步深化“港船企”三方合作，加強內陸海鐵聯運業務開拓，提升內陸企業服務體驗，為客戶打造符合需求的物流方案，構建穩定安全高效的供應鏈體系。

圖文來源浙江海港

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