據海南海峽航運股份有限公司(下稱海峽股份)6日晚消息，海峽股份將以海口秀英港(“海口至海安”航線)為試點，于3月7日起全面試行船舶智能配載全預約出島模式，提升瓊州海峽水上運輸效率。

瓊州海峽港航一體化作為建設海南自由貿易港，加速海南自由貿易港與粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道經濟聯動和運輸融會貫通的重要支撐，已于2022年1月1日，由海峽股份實現瓊州海峽49艘客滾船舶的統一運營、調配及管理。

將于7日試行的船舶智能配載全預約過海模式以智能化手段預測每日車客量，結合實際車客流需求，考慮港口待渡及船舶配載等互補融合，做到精準、有效、快速配載。

據介紹，船舶智能配載全預約出島模式主要有以下幾個特點：

一是固定船舶發(fā)班數量，秀英港固定每日發(fā)班數量，不因車流量減少而減班，保障港區(qū)疏運效率。車流量增大時，在固定班期上靈活增加航班。

二是分船舶設置專用待渡區(qū)域，秀英港區(qū)內將根據各航次發(fā)班時間，劃分了相應待渡區(qū)域，確保按時到港車輛搭乘所預約航次的船舶。

三是科學智能配載，線上售票平臺將根據歷史車流數據、秀英港各航次線上預約情況及港區(qū)內實時待渡車輛的數量，智能調整船舶配載指標，進行船舶配載工作。

四是明確船舶航行時間，2022年3月7日起，“秀英港至海安新港”航線，海上航行時間將控制在100分鐘左右，確保船舶準點率。

海峽股份相關負責人稱，船舶智能配載全預約出島模式的試行，將使船舶能高效配載、準時出發(fā)、按時抵港，縮短車輛待渡時間，有效提升瓊州海峽過海效率。

圖文來源中新網

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