近日，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段）開通運營，塞爾維亞總統武契奇、匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理布爾納比奇、鐵路建設施工方代表乘坐了該段鐵路開通后的首班列車，由貝爾格萊德中心站駛向終點諾維薩德站，并參加在諾維薩德站廣場舉行的開通慶祝儀式。

▲ 匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段通車儀式

該鐵路起自塞爾維亞首都貝爾格萊德市至匈牙利首都布達佩斯市，全長341.7公里，作為中國鐵路“走出去”歐洲的第一單，是國家“一帶一路”重點項目，實現了中國鐵路標準與歐盟UIC標準的首次對接。

▲正在上下車的旅客

此次開通的貝諾段自貝爾格萊德站引出，經舊帕佐瓦站，終至諾維薩德站，線路全長約80公里，列車運行時間由以往的90分鐘左右縮短至30分鐘。

經現代化改造之后，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設計最高時速200公里，貝爾格萊德和布達佩斯兩地之間的旅程將從目前的8小時縮短至3小時以內，對促進中國鐵路和歐盟鐵路互聯互通、拉近塞爾維亞與歐洲其他地區的距離、助力塞爾維亞打造地區交通、物流樞紐具有十分重要的意義。

中國鐵建參與了此次開通的匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段中貝舊段及貝諾段諾維薩德車站先導段建設，各參建單位克服工期緊、標準不統一、作業環境復雜、疫情蔓延等困難，實現了中歐標準精準對接，如期確保匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段通車，樹立了中國鐵路的良好形象。

諾維薩德站升級改造配套工程

▲ 列車正在試驗運行

中鐵十一局集團和中土集團聯合體參建的貝諾段諾維薩德車站先導段是連接貝諾段的關鍵一環，項目克服新冠疫情、冬季低溫、交通導改、管線遷改等困難，確保先開段配套工程按時完工，為線路順利開通提供保障。

▲ 升級改造后的諾維薩德火車站

諾維薩德站升級改造配套工程為匈塞鐵路貝諾段通車的關鍵性工程，由于諾維薩德站站改工程目前處于營運、營業狀態，綜合協調難度大，專業接口多，工期壓力較大。項目部充分發揮國內施工管理高效等優勢，保質保量按期安全交付車站。

匈塞鐵路貝舊段

▲ 兩輛列車同時駛入新建的澤蒙站

中鐵二十一局集團參建的匈塞鐵路貝舊段線路長34.5公里，包含6個車站、3個乘降所。在施工中，參建員工與當地政府部門、業主和設計加強溝通，協調管線遷改。他們經過多重試驗總結，采取提高水泥摻入量的樣板引路方案，破解了地下水位高影響路基鋪設的施工難題。在巴塔吉尼卡和舊帕佐瓦站平交道口封閉施工中，他們采取肩挑背扛的人工鋪設方法夜間搶鋪，既完成了道口封閉施工任務，又方便了當地老百姓日常出行。

▲ 接觸網軌道車施工

中國鐵建電氣化局集團負責貝舊段和諾維薩德站的電力電氣化施工建設。面對歐盟TSI互聯互通技術規范認證、接觸網IC部件認證，項目部頂住防疫壓力，認真掌握歐洲標準，積極協調塞方認證細節，圓滿完成了接觸網產品的TSI和IC認證，使中國制造深度融入匈塞鐵路運行當中，并且在澤蒙牽引變電所等標桿工程上得到了塞爾維亞人民的充分認可和高度評價。 

內容來源：中國鐵建