招商港口4月1日在分析師會議上稱，公司認為航運市場繁榮的環境為港口裝卸費用提升提供了有力空間，同時，國內裝卸費用水平距離國際水平仍有很大空間。公司2022年各港口的費率談判已到尾聲，在運價高企和部分港口已經發布的費率提升的有利環境下，今年國內港口費率都有不同百分比的增長，而海外項目的費率預計會按各地通脹率增長。
公司旗下深赤灣散雜貨碼頭及吉布提碼頭的散雜貨業務進貨量可能因俄烏沖突受到一定影響，但由于業務規模占比較小，總體影響有限。短期來看，俄烏沖突造成歐洲部分港口集裝箱的出口和轉運受到不確定性影響，部分歐洲港口出現擁堵，需積極關注其對供應鏈運行的影響。
此外，2021年，國內各地區疫情零星反復，部分港口相應提升疫情防控等級，導致在港船舶的等泊時間延長，影響了碼頭處理能力，造成集裝箱裝卸往返周期拉長。船公司為避免船期延誤也會調整航線、采取跳港等方式應對，因此各港區均有不同程度重箱滯港。同時，疫情導致的船舶延誤，也使得空班船、加班船多于往年。
圖/文來源界面新聞
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