1月17日，由中國遠洋海運集團主辦的“中遠海運集團暨海洋聯盟港航合作交流會”在海南博鰲召開。期間，20家港航企業舉行了主題為“貿易新格局，港航新未來”港航合作座談會，共同發布了“博鰲倡議”。在同時舉行的其他多場活動中，各家港航企業簽署了多項合作協議。
海南省省長沈曉明到會并致辭。他表示，海南正在全島建設自由貿易試驗區，逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。同時，海南擁有很好的區位優勢和港口條件，航運與港口的發展將是海南重要的探索領域。
貿易新格局，港航新未來：博鰲倡議
1月17日上午，中遠海運集團、達飛集團、長榮海運、東方海外、上港集團、浙江省海港集團/寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、廈門港務控股集團、大連港集團、連云港港口集團、江蘇省港口集團、安徽省港航集團、北部灣港務集團、海南港航、珠海港控股集團、和記港口集團、PSA國際港務集團和迪拜環球港務集團等20家港口、航運企業在海南博鰲舉行“貿易新格局，港航新未來”港航合作座談會。
與會各方一致認為，自2016和2017年港航合作座談會召開并分別發布“博鰲宣言”和“博鰲共識”以來，港航合作成果不斷涌現，合作關系不斷深化，為維護港航業健康可持續發展發揮了重要的引領作用。圍繞今年的會議主題，探討今后港航合作的新形勢、新模式、新舉措，與會代表再次向全球港航界發出倡議，共同發布“貿易新格局，港航新未來：博鰲倡議”。
共同維護基于規則的自由貿易體系，促進全球貿易便利化;積極參與中國擴大開放進程，共同分享中國經濟發展紅利，共同推動開放型世界經濟發展。
積極踐行低碳環保、節能減排等可持續發展的社會責任。廣泛應用節能減排、清潔能源等新技術新產品，全面落實IMO 2020限硫令、中國“船舶大氣污染物排放控制區實施方案”等減排法規，大力發展綠色航運、智慧港口、智能船舶。
大力推廣和采用大數據、人工智能、云技術、區塊鏈等新技術，進一步優化貨物流通環節，不斷提升供應鏈運營效率和服務質量。
中遠海運集團董事長許立榮，上港集團董事長陳戌源，青島港集團董事長李奉利，廈門港務集團董事長陳志平，安徽省港航集團董事長丁慶領，海南港航董事長林健，浙江省海港集團董事、寧波舟山港總經理宮黎明，江蘇省港口集團總經理蔡榮國，廣州港集團總經理李益波，大連港集團總經理徐頌，連云港港口集團總裁朱向陽，珠海港集團董事長歐輝生，天津港集團總經濟師王洪海，北部灣港集團副總經理謝毅，達飛海運集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩迪（Rodolphe Saadé），PSA國際港務集團總裁陳聰敏，長榮海運總經理李孟傑，和記港口集團董事總經理葉承智，東方海外聯席執行總裁董立均，迪拜環球港務集團首席運營官馬修·利奇（Matthew Leech）等出席了會議。會議由中遠海運集團副總經理黃小文主持，中遠海運集運董事總經理王海民、中遠海運港口副主席董事總經理張為出席了會議。
中遠海運集團董事長許立榮表示，2018年港航各方都展現了開放、合作、共贏的大格局，在全球各個港口的支持下，海洋聯盟作為世界上最大的行業聯盟順利運行至今。針對未來港航業的合作方向，他指出，未來港口和航運應在股權上有更深入的合作，在共贏的基礎上，港航的合作才能進而結出更豐碩的成果。許立榮表示，展望貿易新格局，港航的合作應更堅定、更務實；展望經濟新格局，港航合作的使命應是追求卓越的服務。
座談會上，與會代表暢所欲言，就一年來港航合作成果和體會，當前港航業面臨的新形勢、今后港航企業如何深化合作等進行了深入討論。
討論由中遠海運集團副總經理黃小文主持
上港集團董事長 陳戌源
港航未來的發展面臨新的機遇和新的挑戰，港航合作對雙方都是非常重要的。上海港將通過不斷優化港口的服務，提高港口的效率，運用最先進的科技技術，構建新的技術運營體系，不斷提高港口運營的品質，進一步加強與各航運公司溝通交流，為船公司、為客戶提供一個更好的發展平臺。
青島港集團董事長 李奉利
在新時代，陸海統籌、數字航運信息化建設是港航業發展的必然趨勢，港航企業要扮演好各自角色，進一步加強溝通交流，不斷提高效率、提升客戶服務。共面港航新未來，共建貿易新格局。
廈門港務集團董事長 陳志平
福建是海上絲路的核心區，廈門港通過服務效率承諾、利用信息化技術提升港口服務效率、智慧港口建設等方面降低物流成本、提升港口服務優勢。港航界要進一步加強聯合，盡早提出和建立一套標準和營商模式，提升引領整個口岸營商環境，形成示范效應，更好推動港航共同發展。
達飛海運集團董事長兼首席執行官 魯道夫·薩迪（Rodolphe Saadé）
達飛愿加強港航間的日常合作，進一步推動卓越運營，優化操作效率，合理規劃，增加靈活性，共同滿足客戶的期待。不斷創新，提升運力優化和運營效率，運用數字科技、創新業務模式提升整個生態系統的效率，改善各方的服務質量，更好地服務客戶。
PSA國際港務集團總裁 陳聰敏
PSA將完善自動化方面支持、建立新的運營模式應對船舶大型化，從而滿足不同方面的需求。加強與電子商務合作，降低物流成本，強化與聯盟的規劃合作，運用人工智能以及數字科技的發展，更好地提升服務，進一步贏得新的客戶。
和記港口集團董事總經理 葉承智
香港碼頭通過加強合作，共享新格局。目前，3家碼頭公司共用資源，共用泊位，共用系統，效果顯著，實現了成本降低和權益的保障。我們希望將香港碼頭新的經營模式推廣到更多的海外碼頭。
迪拜環球港務集團首席運營官 馬修·利奇（Matthew Leech）
DPW將通過整合，不斷提高效率，創新方法，改變管理模式。 DPW希望與各公司加強合作，實現雙贏，更好地滿足全球的供應鏈需求，更好地服務全球貿易，服務貨主。
長榮海運總經理 李孟傑
EMC未來發展的重點是船隊的更新，計劃對舊船進行替換以及增加一些新船，新船將主要在2020年、2021年交船，并配置在美國航線上。
東方海外聯席執行總裁 董立均
新的格局下，除了更完善的航線網絡和更高的港口效率，支線網絡、中轉操作的需求也會增加，客戶需要增加供應鏈速度的同時，提高供應鏈的信息透明度，這就需要我們來創立一個數據平臺，來優化貨柜運輸供應鏈的質量。
安徽省港航集團董事長 丁慶領
我們將通過加強深度合作，促進港航融合發展；發揮各自的優勢，完善港口專業化運輸系統；以行業龍頭帶動，突破江海直達運輸瓶頸；同時，堅持共建共贏，打造港航信息匯集平臺。
海南港航董事長 林健
希望港航企業攜手，協同將海南打造成面向印度洋與太平洋的重要樞紐；共同謀劃建設海南的臨港產業；協同發展海南集裝箱中轉的物流業務。
浙江省海港集團董事
寧波舟山港總經理 宮黎明
港口要繼續緊盯服務效率，竭力提供更加優質、高效、便捷的服務；面對船舶大型化的發展趨勢，碼頭設備也應做出相應升級，打造智能化的碼頭來滿足需求。
廣州港集團總經理 李益波
面對復雜的發展環境，港航企業應共同打造節能、高效、環保的物流網絡；應用新技術加快智能港口建設；推動港口企業高質量發展，使老港煥發新活力。
江蘇省港口集團總經理 蔡榮國
要加強港口資源的整合，形成專業化、智能化的港口與航運的集聚；利用大數據、信息化的手段把沿海、沿江的港口連接起來，實現資源共享，更好地服務于長江經濟帶的發展。
連云港港口集團總裁 朱向陽
為目前國內一些經濟不發達區域的發展提供便捷的物流條件、打造一個全程的綜合物流網絡，為解決區域發展不平衡問題作出我們的努力，是港航企業在新的格局下應認真思考和付諸行動的一個問題。
天津港集團總經濟師 王洪海
通過合作發展內陸物流供應鏈，提升港航企業的市場競爭力；港航企業可全面開展更深入的合作。
大連港集團總經理 徐頌
GSBN通過加強與口岸系統的連接，可以變得更加有活力。
珠海港集團董事長 歐輝生
港航企業可以一起來深挖物流供應鏈背后的價值，充分利用港珠澳大橋通車、粵港澳大灣區建設的多重利好，來發展港航物流供應鏈。
北部灣港集團副總經理 謝毅
期待港航企業繼續加大深化合作，共同建設好“國際陸海新通道”，服務“一帶一路”。
中遠海運集運董事總經理 王海民
2019年，我們將通過與各港口的合作進一步提升運營效率，更加注重海洋聯盟服務的品質提升；數字化是港航合作新的未來，通過大數據，港口、客戶和船公司將緊密聯系在一起，共同成長。
中遠海運港口副主席
董事總經理 張為
港航合作是確定的未來，港港合作是確定的未來，中國與世界的融合是確定的未來。中遠海運港口致力于以自己的力量成為推進港航、港港合作，促進中國與世界融合的合作平臺。
會議期間，舉行了多場簽約活動
中遠海控、東方海外、中遠海運集運與上港集團、青島港集團、天津港集團分別簽署了港航合作備忘錄。
港航合作備忘錄的簽署將進一步促進上海港、青島港、天津港與中遠海運的攜手發展，對中遠海運集裝箱雙品牌經營提供重要的支持和保障，對促進航運服務本質的回歸有著重要而深遠的意義。
中遠海運港口有限公司與PSA港務集團就新加坡中遠-新港碼頭新增兩個泊位正式簽約。
新增的兩個泊位于2019年1月開始正式投入運營，中遠－新港碼頭目前擁有5個大型貨柜船泊位，年處理能力由此前3個泊位，合共300萬標準箱提升至約485萬標準箱。
