全媒體記者張興杰通訊員張海鵬報道

本報訊4月9日，記者從山東港口日照港獲悉，一季度，山東港口日照港貨物吞吐量同比增長7.2%，集裝箱吞吐量同比增長11.2%，刷新各類生產紀錄60項，實現首季開好。

一季度，山東港口日照港凝聚山東港口一體化改革發展的澎湃動能和建港40年來的磅礴力量，事爭一流，唯旗是奪，煤炭日均火車卸車量首次突破2500車；鐵礦石晝夜作業量增幅3.7%，創歷史紀錄；區域鎳礦市場占有率達81%。累計開發新客戶55家，其中，原木吞吐量同比增長45.9%、鐵礦石吞吐量同比增長10.4%。

同時，船舶平均在港停時壓縮25 。 3%，專業化泊位船舶在泊效率提高5%，特別是自動化碼頭作業月均船時效率、無人集卡月作業量較投產時分別提升28%、35%，火車作業量等多項指標均創歷史最高紀錄。

緊緊錨定全面融合，山東港口日照港通過提升融合認識，豐富融合內容，創新融合模式，一季度，山東港口今年首條外貿內支線“黃島—日照—嵐山”航線在日照港正式開通，連通了黃島、石臼、嵐山三大港區，實行收益、成本和風險共擔的合營協作模式，充分釋放“大泊位、大腹地、大通道”的資源優勢和協同優勢，為廣大客戶拓展了經濟便捷的魯南、蘇北物流新通道，成為港航融合發展的“全新樣板”。

緊緊圍繞港產城融合發展5方面、60項重點任務，成立5大專班和60個小專班，按照“任務項目化、項目清單化、清單具體化”要求，掛圖作戰，聚力攻堅，為全面開創港產城深度融合發展新局面提供有力保障。

牢牢把握“智慧賦能、綠色升級”這一關鍵，從改進生產工藝，優化作業流程，建立高效綠色節能的生產作業模式，到借助科技手段提高作業效率，在流程化、自動化和智能化上持續發力，以智慧賦能突破轉型瓶頸，1月，隨著首批2臺國內首創低門架油電混合跨運車的抵達，以“卸車系統、堆料系統、取料系統、裝箱系統、水平運輸系統”為基本布局的散改集全自動工藝系統完成。該系統在強化作業抑塵、減少貨物破損、提高裝箱效率、提升自動化水平等方面實現新突破，抑塵率達95%。

3月，山東港口日照港石臼港區南區至電廠管帶機輸煤流程成功完成重載試車，為更好實現供電燃料高效綠色運輸， 此次煤炭運輸路程克服了57°的最大水平轉彎角度、600米的轉彎半徑，也成功挑戰了20米高的桁架和71米跨越河流處棧橋等施工困難，實現路由選擇的最優化，讓港企物料高效無縫銜接。

面對嚴峻復雜的疫情形勢，山東港口日照港堅持疫情防控和安全生產兩手抓兩手硬，以一嚴到底的態度、一控到底的行動，做到守土有責、守土負責、守土盡責，從開發木材卸船單船實時效率可視化看板，實現木材卸船作業效率系統實時化監控，到完成溜槽振動器遠程改造，讓操作保修員“足不出戶”杜絕人機交叉風險；再到通過計算機遠程控制、可視對講，實現現場檢斤作業無人化，以一系列創新舉措保障了安全生產更科學更規范更高效。

圖/文來源日照日報

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。