工人日報-中工網記者 劉友婷 實習生 杜妍 通訊員 李宇 呂馥筠
5月10日，深圳港鹽田國際內陸港-龍川內陸港掛牌暨首發儀式在河源市龍川縣舉行，河源市委市政府和深圳市交通運輸局相關領導，以及河源海關、龍川縣政府、廣鐵集團、鹽田國際、平鹽鐵路等負責人出席儀式。
當日上午，隨著一聲清脆的長鳴，滿載著玩具制品的首發列車從龍川場站開往鹽田港區，標志龍川繼平湖南、常平、贛州、河源、長沙、鶴山、韶關、醴陵，正式成為深圳第9個內陸港。
龍川縣位于廣東省東北部，是河源市次區域中心。龍川內陸港堆場面積2.12萬平方米，可堆放近2,000標箱。龍川內陸港啟用后，深圳港口的集貨功能將前置到龍川并覆蓋粵東北區域，貨運企業可在龍川內陸港實現“提空還重”，享受快捷、安全、高效的物流服務。按照計劃，后續龍川內陸港將打造升級為粵港澳大灣區組合港，對進一步拓寬深圳港貨源腹地、強化深圳國際樞紐海港帶動作用、發揮內陸港口貨源集中優勢等起到積極作用。通過將組合港模式逐步輻射、推廣至大灣區周邊區域，將有力推動“灣區”“老區”互聯互通，互惠共贏。
近年來，根據市委市政府工作部署，深圳市交通運輸局高度重視海鐵聯運—內陸港體系建設，通過完善深圳港內陸港布局、密織海鐵聯運網絡，進一步增強了深圳港的輻射帶動能力。深圳港外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內港口前列。2021年，深圳港海鐵聯運實現逆勢“高位突破”，海鐵聯運量達22.74萬標箱，同比增長25.67%。2022年1-4月海鐵聯運出口重箱4萬標箱，同比增長96.07%。
今年，鹽田港亞太—泛珠三角—歐洲國際集裝箱多式聯運示范工程獲命名為“國家多式聯運示范工程”，鹽田港區成為深圳唯一獲此殊榮的港區。未來，深圳港將繼續發揮好港口型國家物流樞紐作用，更好地服務粵港澳大灣區經濟高質量發展。
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