近日，由中交四航局承建的廣連高速花從一標段獅子嶺隧道左洞實現高精度貫通，貫通誤差橫向21毫米，豎向8毫米。隧道貫通為廣連高速花從段二標打開了運梁通道，為全線拉通創造了條件。

▲ 獅子嶺隧道左洞

獅子嶺隧道位于位于花都區花東鎮七星村，穿過九龍譚森林公園所在山體，穿越2條斷裂帶，設計為分離式隧道，左洞長1700米，右洞長1713米，最大埋深177.48m，右洞正緊張有序施工，預計7月中旬貫通。為保證施工進度，隧道采用進出口雙向掘進的方式施工。

低碳環保施工 守護青山綠水

獅子嶺隧道穿越九龍潭森林公園，地處廣州市二級水源保護區。在隧道建設過程中，中交四航局廣連高速花從一標項目部用心保護沿線生態環境，守好藍天、綠地、清水。隧道建設伊始，中交建設者積極優化設計方案，改善隧道進洞條件，將洞口段原設計橋梁優化為路基填筑，既改善了隧道進洞施工環境，也有效利用了多余洞渣，實現了低碳環保、節約成本。

為保護森林公園，項目部對隧道掘進施工產生的55萬立方米洞渣進行無害、無廢處理和有效利用，選用了35萬立方米優質隧道洞渣加工成高速公路混凝土所需的砂石料，其余洞渣用于路基填筑和場地平整，實現了工程建設與可持續發展融合，既解決了洞渣棄置占地問題，也實現了資源的可持續利用，還保護了生態環境。

智慧信息化管理 打造平安工地

隧道施工風險高、難度大、周期長、安全管理要求高。“如何通過大數據、物聯網等信息技術手段，確保實現隧道施工安全，一直是項目部高度關注和創新推進的重點。”廣連高速花從一標段項目經理蔣正舜稱。“項目部成立了智慧化信息化施工小組，搭建了隧道施工視頻監控系統，掌子面采用防爆高清200萬像素攝像頭365度旋轉，實時傳輸施工進度、作業人員數量等信息到值班室PC、APP端，以便管理人員準確研判施工情況，為后續施工作出科學、準確決策提供依據。”

截至目前，獅子嶺隧道實現了582天安全生產，實現了“零事故”“零傷亡”的安全生產管理目標。項目部先后榮獲四航局“標桿項目”“青年平安生產示范崗”“安全生產先進集體”和廣連項目公司“安全生產先進集體”等多項榮譽。

加密測量 實現精準貫通

九龍潭森林公園山高林密，茂密的原始植被影響了測量設備的信號接收，測量員要把地形地質條件要爛熟于心。在籌備初期就要到山中找點、設點，找到并復核設計單位提供的導線點和水準點。根據地形條件及施工需要，測量員每間隔10米就需布置一個樁號，地形不好的，5米或2米的情況也有。

隧道開挖采用的是雙向掘進，保證精準貫通是測量的首要任務。因此測量人員使用了0.5秒測角度精度的超高精度全站儀，在隧道內通過全站儀方式設站，十余分鐘即可獲取60--80米的隧道有效三維點云。同時，使用全站儀實測隧道掌子面邊緣測點的三維坐標，反算出測點至施工輪廓線的垂直距離，即掌子面上測點的超欠挖值，并標注在隧道掌子面，以指導施工員在掌子面精確地布置炮眼位置，達到同時控制隧道掘進的平面位置、高程及斷面形狀的目的。

據悉，獅子嶺隧道右洞將于7月15日貫通，為8月底土建工程全部完成吹響了沖鋒號。廣連高速花從段建成通車后，突破了廣連高速公路整個路網通車的“瓶頸”，實現路網互連互通，大幅提升車流量，同時還能有效疏解廣樂高速、京港澳高速以及珠三角環線等的交通壓力，對促進“廣清一體化”具有重要意義。

內容來源：中交四航局一公司、廣州日報