7月20日，記者從山東省青島市政府新聞發布會上獲悉，青島市交通運輸局編制的《青島市貫徹落實〈交通強國建設綱要〉加快建設交通強市實施方案》（簡稱《交通強市方案》）和《青島市建設國際性綜合交通樞紐實施方案》（簡稱《國際樞紐方案》）通過市政府常務會和市委常委會研究審議并印發實施，形成了青島市綜合交通發展“雙方案”頂層戰略體系。

《交通強市方案》建立“1+7+N”交通強市實施體系：圍繞建設交通強市1個總目標；實施樞紐網絡、現代物流、城市出行、交通科技、綠色發展、安全保障、行業治理等7個主要任務；加快軌道交通產業、多式聯運服務、智慧交通建設等N個交通試點建設。近期至2025年，基本實現“主城區與市內各區（市）40分鐘通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、國內主要航空樞紐城市3小時覆蓋”，完善國際運輸網絡布局，加快建設國際性綜合交通樞紐。遠期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，初步建成國際性綜合交通樞紐。遠景至2050年，交通運輸互聯互通和智能化、信息化、綠色化水平進一步提升，交通運輸治理體系和治理能力現代化程度進一步增強，全面建成國際性綜合交通樞紐。

《國際樞紐方案》提出，通過實施“雙港引領、三圈協同、四網支撐、五化驅動”戰略，開展“門戶樞紐、通道線網、綜合服務、樞紐示范、可持續發展”五大工程，將青島打造成面向東北亞輻射全球的國際航運中心、鏈接國內國際雙循環的陸海轉運中心、山東半島參與全球競爭的資源配置中心、引領樞紐經濟高質量發展的創新服務中心。

圖文來源中國水運網

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