7月30日，據兩江新區消息，經過多年建設發展，果園港港口建設工程已經全部竣工。該工程總投資105億元，包含16個5000噸級泊位、14條進港鐵路專用線、18萬平方米室內倉儲、15萬平方米口岸查驗設施等。

這標志著西部唯一港口型國家物流樞紐、國家一類開放口岸、國家多式聯運示范工程全面投用，將進一步推動重慶內陸開放高地建設。

各項功能全面完善

果園港集裝箱碼頭（央廣網發 藍天攝）

目前，海關集中監管作業場所已經正式通過驗收，可助推果園港盡快發揮口岸功能，促進兩江新區融入雙循環新發展格局，形成多元對外開放體系，助推開放型經濟發展。

口岸功能方面，果園港的進境肉類海關指定監管場地已經通過驗收，進境糧食、水果海關指定監管場地力爭年內通過驗收，全面豐富果園港的口岸服務功能。

港務物流集團董事長楊昌學表示，果園港港口全面投入使用，將進一步推動兩江新區做好通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業文章，把果園樞紐港建成內陸型開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心的“三合一”現代化樞紐港。

助力全面融入共建 “一帶一路”和長江經濟帶發展

值得一提的是，果園港港口建設工程的全面完工，意味著其承載鐵水公多式聯運能力的進一步提升，將助力重慶及兩江新區全面融入推動共建“一帶一路”和長江經濟帶發展。

兩江新區自貿辦（中新辦）主任鄭航表示，果園港港口建設工程的全面完工，可以促進長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列（成渝）等對外大通道的提質上量，推動重慶外向型經濟的發展。

今年上半年，果園港貨物吞吐量1272萬噸、增長21%，全市水路貨運量占比從7.3%提高至12.5%；集裝箱量44萬標箱，增長128%，全市占比3/4；外貿集裝箱量18.5萬標箱，增長10倍，中歐班列、陸海新通道、滬渝直達快線分別發運360班、204班、595艘，增長138%、70%和4%，鐵水聯運、水水中轉8.1萬標箱和6.5萬標箱，增長94%、47%，全市占比97%、98%，果園樞紐已成為兩江新區融入雙循環新發展格局的重要平臺，鄭航介紹。

目前，新區正加速高標準推進果園港工程建設，樞紐港已匯聚了綜保區、自貿試驗區、中新示范項目和四向國際大通道等內陸開放全要素。值得注意的是，兩江新區還先后促成果園港與新加坡港、德國杜伊斯堡港合作關系，實現國際港口之間有效互動，助力重慶建設內陸開放高地。（謝力）

圖文來源央廣網

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