昨天，記者從青島海關了解到，截至目前，青島多式聯運海關監管中心已開通中歐、中亞、中蒙等國際班列6條。今年上半年，青島多式聯運海關監管中心共到發歐亞班列161列、1.5萬標箱，同比分別增長78.9%和88.7%。
25日，在上合組織地方經貿示范區的青島多式聯運海關監管中心，海關關員杜朝蓬和同事正對出境集裝箱進行檢查，企業拿到加蓋海關印章的轉關申報單和鐵路運單后，一個個集裝箱被吊車從堆存區移至列車上，很快，列車將從這里出發，十余天后抵達中亞國家哈薩克斯坦。
這趟班列是“齊魯號”中亞班列，運載的貨物有東南亞和日韓國家自青島入境，最終抵達歐亞國家的棕櫚油、機械設備等，也有部分青島及周邊地區出口的汽車零件等。
“一開始無人問津，現在貨物越來越多，幾乎趟趟爆滿。”杜朝蓬說，青島多式聯運海關監管中心為我國首家沿海多式聯運海關監管中心，從東南亞海運至青島，再通過鐵路運輸至中亞乃至歐洲，這是一條貫穿陸海和東西的物流大通道，也是“一帶一路”物流通關的一條重要通道。中亞班列已從2015年開通時的一周一趟，發展到現在的每周五到七列。
值得一提的是，自今年5月起，青島多式聯運海關監管中心正式開通中亞回程國際班列，自哈薩克斯坦至東南亞國家的過境貨物鉛錠通過回程班列運輸。青島遠洋大亞物流有限公司業務經理舒盛介紹說，回程過境的礦產類貨源穩定，僅憑鉛錠這一種商品，就能支持每月發送2班中亞回程國際班列。
