前些天，濟寧市公布了上半年社會經濟運行情況，在經濟下行的態勢下，濟寧市依舊保持著較高的增長速度，其中內河港口物流的相關數據讓人眼前一亮。

上半年，濟寧市港口完成貨物吞吐量2831.6萬噸，同比增長30.2%；集裝箱吞吐量2.3萬標箱，同比增長168.9%，這個數字在全國的排名都很靠前。

強勢突破的港航戰略

2019年12月，濟寧市委市政府立足京杭運河黃金水道優勢，站在“強港航、暢物流、興產業”的角度，作出了“以濟寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟寧港航發展集團，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內河航運中心”的決策部署，并成立由市委領導牽頭的港產融合發展工作專班.

2020年，市委、市政府出臺了《濟寧港總體規劃（2035年）》，劃定了全市港口岸線，將濟寧港劃分為8個港區，確定了各集疏運通道，為濟寧港發展與建設、有效保護和合理利用港口岸線資源提供了指導和依據。

在此基礎上，市級層面又相繼印發了《濟寧市現代物流產業發展“三年（2021-2023）行動計劃”》《濟寧市綠色港口建設三年行動方案（2022-2024）》等一系列文件，加快推動了全市港航物流蓄勢升級。

在此背景下，2020年5月，濟寧港航發展集團成立，集團成立以來，通過資產并購、吸收整合、股權合作、升級改造等方式，對港航工程處進行轉企接收，順利完成森達美躍進港、龍拱港、太平港3個港口的整合，同時推動港口擴能，突出梁山港、主城港、微山港三個億噸級港口群打造。

港城融合的發展前景

對于濟寧而言，港口不僅僅是交通運輸的樞紐，更是現代大工業布局的理想助力，港城融合發展將會是濟寧當下與未來很長一段時期里發展的關鍵詞。

圍繞以港聚產、港產融合，濟寧市規劃建設了梁山京杭多式聯運物流園區、龍拱集裝箱示范園區、躍進臨港產業園區、鄒城臨港產業園區、微山臨港產業園區五大產業園區。

目前，濟寧港航鋼鐵物流加工基地項目5條生產線建成投產，具備鋼材年加工50萬噸、倉儲和貿易50萬噸能力，被國家發改委列入“物流業制造業融合創新發展典型案例”；濟寧港航運輸裝備和集裝箱制造基地順利開工，首期1300個自備箱投入使用，打造了“濟寧港航”集裝箱品牌，成功輻射武漢、常州等內河主要港口。濟寧港航新能源船舶修造基地項目將于今年年底前具備開工條件，明年全面投產。

同樣，濟寧港開通所釋放出的強大動能，也將進一步增強城市的吸引力。

濟寧能源發展集團為例，先后引進陜煤化、中船集團、中交建集團等世界500強企業和森達美集團、香港中華煤氣等外資企業，與20余家戰略伙伴簽署合作協議，有力加速了制造業、物流貿易、信息服務等臨港產業集聚。

現代港口的潛力釋放

去年年底，濟寧市智慧港航綜合調度指揮中心正式啟用，成為全省內河首個智慧港航綜合調度指揮中心。

智慧港航綜合調度指揮中心打造了集視頻智能感知、數據綜合分析、船舶通航服務、水運物流服務、港航污染防治、應急調度指揮等功能于一體的濟寧智慧港航管理與服務體系，滿足了智能管理、服務港航的需要。

轄區通航船舶通過智慧港航綜合管理系統及時了解通航、過閘、貨源等信息，合理安排航行計劃，運輸成本每年可節省10%、碳排放降低5%、助航設施損耗降低10%、水上突發事件發生概率減少25%，有效保障京杭運河濟寧轄區段安全、高效、綠色通航，推動港航管理由傳統人工模式向數字化服務模式轉型，為港航經濟高質量發展提供強有力的信息化支撐。

不僅如此，濟寧市創新研發了智慧港航“濟港通”服務平臺，通過數據整合、服務融合、數據共享，實現港航信息“一鍵查詢”、物流信息“智能匹配”，精準解決了船找貨難、貨找船難的行業難題，每年為港航企業和船員節省10%以上的物流成本。目前，平臺注冊港口企業45家、水運企業163家、營運船舶6900余艘、船員4萬余人。

圖文來源 濟寧網信辦

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