8月24日，隨著最后一方混凝土澆筑入槽，由南京上鐵地方鐵路開發有限公司代建、中鐵上海工程局承建的南通港鐵路跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續梁順利合龍，標志著南通港鐵路2標主體工程全部完工，為后續有砟軌道施工提供了先決條件。

南通港鐵路為國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃14條長江干線重點鐵路項目之一，是江蘇省打造新出海口、規劃江海聯運的重要基礎設施，正線全長24.48公里。本次合龍的跨寧啟鐵路特大橋跨疊港路連續梁是該標段內最后一聯連續梁，長281.6米，梁體處于600米半徑的圓曲線上，屬“大跨度小半徑連續梁”，工程施工面臨整體不平衡、彎矩曲度大、涉路施工安全防護要求高等諸多難題。

施工過程中，施工單位中鐵上海工程局南通港鐵路2標項目從梁體對接精度入手，積極對接業主公司，并抽調精干力量聯合編制了連續梁專項施工方案，采取掛籃懸澆法施工，澆筑過程中，由兩側0號塊位置分別向兩翼分節段對稱澆筑，最終在中央位置順利實現合龍。施工過程中，該項目同時嚴格遵守安全質量紅線規定，對施工人員進行一對一安全技術交底，保證了連續梁施工安全質量有序可控。

據了解，南通港鐵路建成后將加快構建和完善通州灣集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，實現“海進江、江出海”的江海聯運體系，對通海港打造成為國際現代化集裝箱碼頭、長江流域標桿性集裝箱港區，滿足地區集裝箱物流運輸需求，促進南通經濟社會高質量發展具有重要意義。（孔運生 何花 王成成）　

圖文來源  中鐵上海局

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。