8月30日，“互利共贏 享鏈運河”2022港航經濟高峰論壇暨物流貿易業務推薦會在南京舉行。

活動中，濟寧能源港航物貿板塊的五位負責人接連登臺演講，集體推介濟寧港航物貿獨特資源，力邀南京及周邊港口、客商加盟。在論壇環節，中國電子信息產業發展研究院副所長王昊、上海鋼聯煤焦高級分析師熊超等業內專家學者和煤、焦、鋼、礦石、糧食、港口等行業巨擘齊聚一堂，解讀與剖析行業形勢熱點問題，分析可利用的區域資源和政策優勢，見證企業間合作新模式，共同探索新形勢下企業的發展之路。

梁山港董事長陳哲在推介中表示，去年通航的梁山港位于京杭大運河通航的最北端，項目依托可連接我國東西部重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯于梁山境內的特殊位置而建，是“西煤東輸”和“北煤南運”最佳中轉點。來自晉陜蒙的煤炭資源可以從這里以低于海運1/3的運輸成本運到長三角，從而實現通江達海。“我們能為客戶帶來上游大量的優質煤源，這里還能提供散貨、件雜貨、集裝箱綜合性多式聯運服務。”

“梁山港是一座‘地上煤礦’，而龍拱港則是江北最大的智能化集裝箱示范港。”龍拱港董事長蔣凌強表示，龍拱港位于一個豐字型物流通道的中心點位置。基于區域集裝箱多式聯運樞紐港的優勢，龍拱港打破內河傳統運輸格局，推進低碳、綠色的集裝箱運輸，引入海港理念發展集裝箱“公鐵水”多式聯運。隨后，濟寧能源物貿事業部金融板塊負責人王則志、中交潤楊董事長張強分別就金融服務、內河物流等業務做了精彩推介。

濟寧能源港航物流板塊的首次組團外出推介，為什么會選擇南京？濟寧能源總經理助理、港航集團副總經理、物貿事業部總經理榮強表示，由于我國煤炭資源分布特點以及煤炭供需不平衡，導致我國煤炭呈現“西煤東輸、北煤南運”的運輸格局。“濟寧港航物流產業與南京進行“聯姻”，可以實現南北優勢的互補，彼此提供前置的貨場和集港服務，為實現持續的“鐘擺式”運輸提供支撐。”

論壇演講嘉賓中國電子信息產業發展研究院副院長王昊認為，在建設全國統一大市場、暢通經濟大循環的背景下，濟寧能源借助“互聯共享”的理念，帶著北方的煤炭資源而來，提出能夠和客戶共享這條因運河而興起的港航產業鏈，對南北資源互補將起到積極作用。

帶資源、降成本、暢物流、尋共贏。江蘇港口集團黨委委員、副總經理譚瑞兵表示：“內河航運最大的優勢就是運輸成本大大降低，濟寧能源從北方帶來煤炭資源，可以與江蘇的港口和物流企業實現一場運河上的‘運輸接力’，有效盤活京杭大運河、長江沿岸及上下游的諸多資源。”（濟能發）

圖文來源 濟寧能源發展集團

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