日前，在長江太子磯河段，隨著長江南岸傳出“導引繩已就位，準備牽引”的指令，牽引場放線設備平穩運行，國家重點工程——±800千伏白鶴灘-浙江特高壓直流輸電線路池州長江大跨越工程開始實施放線作業。
白浙線長江大跨越工程作為“皖江第一跨”，由2基345米高的跨越塔、4基錨塔組成，單基跨越塔重達5107噸，跨越方式采用“耐-直-直-耐”，耐張段長度約3.5公里，主跨越檔距2354米，分別在池州市貴池區、銅陵市樅陽縣境內跨越長江。該工程首次采用±800千伏直流與雙回500千伏交流混壓同塔架設方式跨越長江。
此次跨江施工位屬長江航運黃金水道，船舶流量大，通航環境復雜。跨江線路工程技術難度高、檔距大，項目部需盡一切可能確保架線施工和船舶通航安全，充分利用每次6.5小時的封航時間，降低封航次數。經過不斷優化，最終放線張力場位于長江北岸，牽引場位于長江南岸，±800千伏六分裂導線采用2ד二牽三”，500千伏四分裂導線采用2ד二牽二”兩項新型放線施工工藝，每相導線一次同步展放完成，共架設JLHA1/G6A-500/280特強鋼芯鋁合金導線36根和OPGW144芯通信光纜2根，封航次數最終減為10次，施工效率提高50%，該方案的順利實施將再次刷新我國大跨越建設速度。
白浙線工程是為落實國家重大能源戰略，推動能源綠色低碳發展，滿足白鶴灘水電站電力送出需求，加強東部地區電力保障能力，緩解四川棄水問題（注：水電資源流失）的“西電東送”國家重點工程，而白浙線池州長江大跨越是該工程重要施工節點，在全線四個大跨越中規模最大。
下一步，該工程長江大跨越段將根據長江海事主管部門參與審定的封航施工方案，在封航期及間歇期交替作業，安全有序開展架線施工，為工程11月份全線貫通奠定堅實基礎。
作者：葉路
圖文來源 中國水運網
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