本周，寧波正式迎來高溫天氣，昨天部分地區最高氣溫達到38.1℃。中午時分，記者來到在建的寧波舟山港梅山港區8號集裝箱泊位，發現這里安靜得很，只有吊機和壓路機發出的轟鳴聲，偶然會有三三兩兩的工人路過。

“為避開正午高溫時段，我們實行錯時施工，這周都是早上5點開工，上午10點收工，下午施工時間為3點到晚上8點。”梅山港區建設單位——寧波港建設開發有限公司梅山項目部經理助理熊恩偉告訴記者。

夏天，混凝土澆灌硬得快，特別是水下澆注時間要求高，建設方選擇了大面積集中施工，并對施工工藝進行改進。“再過兩小時，這里就會是一片熱火朝天的景象，上百名工人頭戴安全帽，或澆注水泥，或焊接鋼梁，或開著挖機、鏟車來來往往。”據熊恩偉介紹，目前在梅山港區8號泊位和7號堆場建設的工人有140余人。

熊恩偉是梅山港區二期建設的見證者。2015年年底，梅山港區6號至10號集裝箱泊位正式開始建造。一年后，他被公司派往梅山項目。去年底和今年4月，6號、7號泊位分別通過交工驗收。“這兩個泊位都可靠泊2.2萬標箱的全球最大集裝箱船，目前正在進行試運行。”指著邊上已經建成的6號、7號泊位，熊恩偉一臉的自豪。

梅山港區6號至10號泊位是國內等級最高的集裝箱碼頭，總投資約78億元，將建設2個20萬噸級和3個15萬噸級特大型深水泊位及相應配套設施。項目整體建成后，加上已經投用的1號至5號泊位，預計年集裝箱吞吐量超過1000萬標箱，成為繼穿山港區集裝箱碼頭之后全球第4個“千萬箱”級碼頭。

據了解，一個碼頭泊位正式建設周期一般為一年以上，泊位陸域堆場建設工期則為8個月左右。“根據計劃，8號集裝箱泊位將于年底通過交工驗收，7號堆場則將在8月底完工。”熊恩偉說。