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未來只訂雙燃料船!TEN欲投資更多環保船

來源: 國際船舶網 發布時間:2022-09-21 9:05:00 分享至:

希臘航運公司Tsakos Energy Navigation(TEN)正尋求投資更多環保船,以加速其船隊現代化工作。

TEN最近出售了2003年建造的巴拿馬型油船“Inca”號,這筆交易產生了850萬美元的自由現金。該公司表示,正在考慮剝離一些舊船,并用更現代、更環保的船舶取而代之。

“未來我們只會考慮新建雙燃料船,”TEN首席運營官George Saroglou表示,“我們知道,隨著通貨膨脹,這些資產的價值將會增加,我們將考慮與我們的一位客戶一起訂購這些船,我們目前正在與他們討論這筆交易,就像我們之前的訂單一樣。 ”

TEN目前現有的4艘在建新船計劃于2023年第四季度開始交付,這是該公司于去年在大韓造船簽署的LNG雙燃料船訂單的一部分,包括4艘阿芙拉型原油船和2艘LR2成品油船備選訂單。所有4艘阿芙拉型原油船都已獲得長期租約。

另外,該公司去年6月還購買了一艘建于2020年的VLCC,配備脫硫裝置,預計將于2022年11月交付。

隨著DP2穿梭油船“Porto”號在今年7月交付,TEN目前擁有一支由70艘雙殼船組成的船隊,其中包括尚未交付的新建阿芙拉新油船和帶脫硫裝置的VLCC。

Saroglou補充,基于供需市場基本面,“我們不可能有足夠的船舶”,特別是看到油船需求將上升而手持訂單卻處于歷史低位的情況下。

具體而言,截止2022年8月油船手持訂單占現有船隊比例僅為4.25%,遠低于 2018年的10.2%以及2010年的22.3%。未來三年將有234艘新建油船加入船隊,現有船隊中有1797艘船齡超過15 年,它們很可能與現有船隊中9%船齡超過20年的舊船一起成為報廢對象,進一步給供應面帶來壓力。

全球石油需求預計將在今年下半年達到并超過疫情前水平,到 2023年將達到1.015億桶/天。當全球石油庫存低于五年水平時,OPEC+已經恢復了疫情前的所有產量上限。預計中國和印度將繼續在2022年及以后的石油需求復蘇中發揮重要作用。

Saroglou在評論市場前景時表示,俄烏戰爭正在重新繪制全球能源版圖,為原油和成品油船的噸英里需求大幅增長添加了砝碼。當前地緣政治動蕩造成的貿易混亂應該會增加油船運價和資產價格。

2022年上半年,TEN報告凈收入為5170萬美元,比2021年上半年增長311%。需求復蘇歸因于今年第一季度發生的意外地緣政治事件,導致全球貿易模式紊亂,進而推動了所有區域和國際油船貿易,并形成了長期的能源轉移。

圖文來源 國際船舶網

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本文關鍵詞:綠色環保 標簽:雙燃料船
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