10月11日，新揚子造船為中谷海運建造的首艘4600TEU集裝箱船“中谷濟南”號舉行了隆重的命名交船儀式，10月12日，“中谷濟南”號交付離廠，開啟首航。

中谷海運集團黨委書記、董事長盧宗俊先生，工銀金融租賃有限公司航運金融事業部主管賈浩先生，中國船級社（CCS）江蘇分社黨委書記曹俊先生，上海船舶設計研究院院長呂智勇先生，中國船舶重工集團柴油機有限公司董事長付向昭先生，陜西柴油機重工有限公司董事長趙同賓先生，鎮江賽爾尼柯電器有限公司董事長姚更生先生，揚子江船業集團董事長兼總經理任樂天先生，集團副總經理杜成忠先生、副總經理張濤先生，副總經理周科偉先生，以及相關機構投資者等領導和嘉賓共同出席了命名儀式。

儀式上，盧宗俊董事長將首制4600TEU集裝箱新船命名為“中谷濟南”號，他祝福新船乘風破浪、平安啟歸、通江達海、開辟遠航新篇章。隨后，盧宗俊董事長與賈浩先生共同為新船砍纜并擲香檳禮。嘉賓們共同祝福新船一帆風順，班班滿載。

命名當日，“中谷濟南”號交船儀式在多方嘉賓的見證下順利完成。工銀金融租賃有限公司航運金融事業部主管賈浩先生，中谷海運集團副總裁夏國慶先生，揚子江船業集團副總經理張濤先生分別代表各方簽署交船文件。

該型SEALION 4600系列集裝箱船由上海船舶研究設計院設計，入級中國船級社，為國際近海航區集裝箱船，主要服務于國內沿海南北線集裝箱運輸和亞洲區域內短程航線運輸，實現散貨集裝箱運輸，全面推動中谷物流綠色化、低碳化和智能化的發展戰略。

新船總長約228米，型寬40米，型深19.6米，服務航速15節，最大裝載名義箱數可達4636TEU，其中甲板配置360個冷箱插座。采用中國船柴大柴公司生產的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型主機，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等優勢，在技術先進性和環境友好上，都全面領先于當前同類船型。

SEALION 4600采用具有上船院自主知識產權的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳和消渦鰭，配置槳前節能導管，確保了船、機、槳的一體化設計提升了船舶的整體性能，使其具有優異的快速性、耐波性和燃油經濟性。

相比同尺度集裝箱船，該船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強，除標準集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。采用抱軸式軸發系統，節約燃油消耗，降低船舶運行成本。配備高壓岸電AMP系統，在停泊工況下接入岸電，實現港口停泊零排放。能效設計指數EEDI低于基線值60%以上，顯著優于三階段標準。

該船碳排放滿足中國船級社《綠色生態船舶規范》，并取得了綠色生態船舶符號G-EP和G-ECO，達到了節能減排、綠色造船、安全環保、智能物流的目的。助力中谷海運集團綠色化、低碳化和智能化的發展戰略。

“中谷濟南”號試航結果顯示，該系列船油耗表現優異，航速高于合同指標，振動和噪聲水平優于標準要求，是上船院“海獅SEALION”集裝箱船系列的又一佳作。

為了滿足雙循環戰略的發展要求，堅持走綠色發展道路，中谷物流在2021年與國內船廠簽訂18艘SEALION 4600系列4600TEU集裝箱船訂單，包括揚子江船業10艘、招商工業南京金陵8艘。“中谷濟南”號是18艘船中的首艘新船，由南京金陵承建的首制船預計將于今年年底交付。

中谷物流預計將在2024年上半年完成全部18艘新船的交付，交付船舶將在服務雙循環發展新格局的基礎上，投入國內外航線服務。

圖文來源  國際船舶網

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