預計將于7月31日夜間到8月1日早，在廣東電白到海南島萬寧一帶沿海登陸。

第7號臺風“韋帕”路徑示意圖

中央氣象臺今日（7月31日）10時發布臺風藍色預警，南海北部熱帶低壓已于今日上午8時加強為今年第7號臺風“韋帕”。10點鐘，其中心位于海南文昌東偏南方約310公里的海面上，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓為992百帕，七級風圈半徑200-350公里。

預計，臺風中心將以每小時15-20公里的速度，向西北方向移動，強度還將有所加強，并于7月31日夜間到8月1日早，在廣東電白到海南島萬寧一帶沿海登陸（熱帶風暴級，8-9級，20-23m/s）。

登陸后穿過雷州半島，將于8月1日白天移入北部灣，8月1日夜間到8月2日上午，在廣西到越南北部一帶沿海再次登陸（熱帶風暴級，8-9級，20-23m/s）。

受其影響，7月31日14時至8月1日14時，南海大部、廣東沿海、海南島沿海、廣西沿海、瓊州海峽、北部灣地區，將出現6-7級大風。其中，南海北部和中部的部分海域、廣東西部沿海、海南島東北部沿海、瓊州海峽、北部灣東北部，將有8-9級大風，陣風可達10-11級。

同時，廣西南部、廣東中南部、海南島有大到暴雨，其中，廣東西部沿海、海南島西北部等地的部分地區，有大暴雨（100～200毫米）。

氣象專家提醒，今年第7號臺風“韋帕”重點影響華南地區，因為生成位置距離陸地較近，而且季風低壓出身，水汽輸送和主要的對流在外圍區，生成后發展空間不大。但是后期可能走得慢，因此風雨天氣持續時間長，累積雨量可能很大。

鑒于惡劣天氣將影響我國海南、華南地區沿海航行，上海泛亞航運也于今日發布了告客戶書。

其中提到，受熱帶低壓影響，預計最近兩天掛靠海南、華南以及西南航線船舶班期將受到一定影響，上述口岸進出口、中轉貨物的交貨期，將產生延遲。

熱帶低壓過境后，該公司將全力協調，爭取最大程度保障貨物交付。

上海泛亞航運告客戶書

臺風來襲

提前采取防御措施

船舶防臺應立足于防，防臺措施應留有余量。船員應熟悉掌握船舶性能狀況，根據臺風的路徑、強度和水域條件情況，結合船舶的尺度數據、性能狀況、裝載情況等實際情況，采取錨泊防臺或海上機動防臺等適合本船的防臺措施。

航運企業應完善防抗臺風的須知文件或程序文件，對受臺風影響的船舶進行跟蹤檢查督促指導，加強船員防臺技能培訓。

公司對船舶防臺應該有整體的安排，在向船舶做出防臺部署建議前，應充分分析臺風走勢及強度變化情況，并根據臺風風力及路徑變化，結合船舶尺度、裝載情況、性能狀況等實際情況，及時調整防臺部署建議，鼓勵船長表達他們現場的意見。

臺風季節來臨之前，船長應組織各部門有關人員，對船舶防臺設備及其屬具進行全面檢查，確保鍋爐、主機、副機、起錨機、舵機等設備處于正常狀態。

受臺風影響在港口裝卸貨或者錨泊期間，船長要認真接收天氣預報，尤其是要注意接收當地氣象部門播發的氣象警報，密切跟蹤臺風動態，當臺風對在港口裝卸貨或港內錨地錨泊的船舶造成影響時，及時調整裝卸貨計劃，做好防范措施。

船員應克服麻痹思想，對臺風造成的巨大危害要有足夠的認識，對臺風路徑和強度變化保持持續關注和戒備，合理選擇防臺水域。船長應組織船員研究部署防臺跟蹤，評估船舶防臺可能遇到的困難和出現的險情，制訂相應的應對措施。必要時，可以考慮船舶海上航行，機動防臺。

船員應加強對公司體系文件和防臺預案的學習，嚴格按體系文件和防臺預案的要求采取防、抗臺措施。在臺風前，應對甲板活動設備、部件進行加固綁扎，對各壓載艙進行壓載，包括對船舶風暴壓載艙進行壓載，壓到最大量，減少自由液面的影響，減小船舶受風面積，增大船舶吃水。

船舶在錨泊防臺時，應備車、備錨，并根據風力變化情況和錨地遮蔽條件，及時采取拋“一點錨”、松足錨鏈長度等防臺措施。切忌在大風中絞錨，因為容易引起急速走錨。如果必須絞動錨時，應備好車、舵、絞錨一齊協調動作，必要時先動車后絞錨，或者一邊動車一邊絞錨。