全媒記者 楊柳

日前，由科學技術部和國家獎勵工作辦公室共同批準設立的“中國港口協會科學技術獎”2022年度評審結果發布公告，山東港口多項大獎塵埃落定。其中，山東港口青島港前港分公司項目《干散貨碼頭全流程自動化及智能管控關鍵技術研究與應用》榮獲特等獎，開創國內外干散貨板塊智慧港口建設新模式。

順應干散貨碼頭從汗水經濟向智慧轉型發展的大趨勢，山東港口在該項目的研發中，完成了干散貨碼頭9大作業機種、32臺設備的自動化升級，實現覆蓋7種作業工藝、200多條流程的全自動化運行，顛覆了傳統作業模式，克服了公用碼頭作業貨種多、工藝流程復雜的難題，將一座運行了30多年的傳統干散貨裝卸碼頭升級改造成全國首個全流程、全系統、全機種的干散貨智慧綠色碼頭。

項目內容包含自主構建了一套數據驅動的干散貨碼頭業務流程體系，研發了卸船機、門機、裝車機等多種設備自動協同管控新模式，實現了碼頭生產全流程的自動化、標準化運行，保障了職工本質安全;研制了火車車廂清掃機器人、研發了裝車樓自動裝車系統，構建了一條火車自動牽引、精準的車型識別、裝車過程中的動態清掃、余料集中收集處理、自動精準配料和快速自動定量裝車的全流程自動化裝車線；開發了智能管控平臺,打造出智慧調度、設備控制、智慧庫場三大交互系統，通過船舶計劃、庫場計劃、作業計劃的智能推優，合理安排泊位、作業流程、機械設備、庫場等生產資源，實現資源的合理調配，提高作業效率和資源利用率；突破了干散貨碼頭安全保障關鍵技術，開發了大型設備和皮帶無人巡檢系統，提高了碼頭安全保障能力。通過四大創新手段解決了干散貨碼頭“環保污染大、職工勞動強度大、智能化程度低、安全風險高”的四個行業難點，構建了干散貨碼頭自動化全流程智慧管控模式。

這是確保安全生產，推動傳統碼頭安全風險由高位向低位轉型的自我革命。青島港前港分公司共有65公里皮帶流程，需200人晝夜現場巡視維護，由于作業工況復雜、人機配合多，是安全事故易發的薄弱環節。針對這一難點、痛點，項目組開發“電子眼”、聽覺分析系統、電子測溫代替傳統人工巡檢，在全國干散貨碼頭中率先撤銷皮帶現場巡檢崗位，徹底實現人機分離、消除安全風險。

這是降低勞動強度，推動傳統碼頭由勞動密集型向技術密集型轉型的自我革命。項目中選取青島港小港池碼頭為示范點，通過打造真正意義上的干散貨智慧碼頭，把人員從高強度的現場勞動中解放出來，實現小港池區域人員壓減50%，勞動力水平顯著提升。

這是提升效率質量，推動傳統碼頭由分散管理型向集約高效型轉型的自我革命。效率就是生命，更高的效率意味著更低的費用、更高的船舶周轉率，這對于船東貨主而言是實實在在的真金白銀。該項目研發的“碼頭智慧管理平臺”，能夠實時采集各類數據，自動推優生產計劃，合理調配碼頭資源，較人工制定生產方案效率提升50%以上；裝車樓自動裝車效率趕超人工平均效率5%，火車裝車滿載率提升1個百分點；“大型機械自動對位”較人工對位耗時降低50%，實現了干散貨碼頭的集約高效管理。

這是實現體面勞動，推動傳統碼頭工人由艱苦作業環境向“白領”“金領”轉型的自我革命。通過干散貨智慧碼頭建設，碼頭工人從風吹、日曬、揚塵的艱苦現場，走進控制室里看監控、點鼠標、按按鈕，改變了以往的舊面貌，挺起了新時期產業工人的脊梁，讓廣大一線職工干勁更足、創新熱情更高、歸屬感更強。

據了解，該項目成果已成功應用于青島港干散貨碼頭工藝流程和設備改造及運營，目前已實現作業效率提升超20%、小港池區域人員壓減近50%，同時，通過公轉鐵、油改電等方式，每年可減少二氧化碳排放量21000多噸，流程節能超20%、降低貨物搬倒150余萬噸。項目自投入使用以來，完成超過3700萬噸干散貨全流程自動化裝卸生產作業，實現收益8284萬元，節省人工、能源等成本6848萬元，節支增效成果顯著。

圖片源于：中國水運網

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