黨的二十大報告提出，“著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平”“加快建設交通強國”。

交通物流一頭連著生產，一頭連著消費，在高質量發展中具有重要作用。肩負建設“區域集裝箱運輸綜合樞紐、多式聯運示范中心、現代綜合物流體系”歷史重任的淮安市港口物流集團，以黨的二十大精神為指引，在淮安市委市政府和淮安市交通集團的正確領導下，始終堅守主責主業，凝心聚力，踔厲奮發，打造全國內河航運新標桿和港口標桿企業的戰略目標加速推進。截至2022年12月24日，淮安市港口物流集團年集裝箱吞吐量突破40萬標箱。這是淮安港自2009年開港以來創下的最高紀錄，將多年保持的全省內河集裝箱吞吐量第一的水平推向了新的高度，為淮安實現“江河經濟”向“海河經濟”的歷史性跨越、打造“綠色高地、樞紐新城”注入了強勁動力。

招大引強，推動內河港口通江達海

因水而生，因水而興，淮安自古便有“南船北馬”“九省通衢”之稱，歷史上曾是漕運的“中樞”。如今，承接著大運河文化帶和淮河生態經濟帶兩個國家戰略的重要交通支點，淮安市港口物流集團搶抓“一區兩帶”、長三角區域一體化發展等戰略機遇，積極發揮“黃金水道”水運優勢，全力打造內河集裝箱物流集散樞紐。

2017年12月28日，淮安港二期集裝箱專用碼頭投產，自此淮安港發展開啟了新的歷史階段，年產能從開港時的數千標箱到超40萬標箱，其間被交通運輸部正式確立為全國內河主要港口。

去年以來，淮安港口物流集團圍繞重點項目攻堅，持續招大引強，推動轉型升級。

2022年9月2日，淮安市政府與上港集團、江蘇省港口集團三方正式簽約合資協議，成立上港（淮安）國際集裝箱碼頭有限公司，助力淮安港更好放大內河航運樞紐優勢，加快向“通江達海、江海河聯運”拓展和躍升；9月29日，淮安港三期工程正式開工，作為2022年江蘇省重大項目，該項目總投資25.87億元，包括自動化碼頭、鐵水聯運、現代物流服務配套3個項目，預計2025年底建成，建成后將新布置16個2000噸級泊位，新設1個鐵水聯運泊位，新開通10余條航線，淮安港集裝箱吞吐能力可達百萬標箱；同時，作為淮安市“十四五”時期重點基礎設施項目，淮安港危化品碼頭工程先導段于去年12月29日正式開工，該項目總投資8.32億元，項目建成后，必將進一步完善淮安港集疏運功能，打響“運河之都”城市品牌，為淮安加快構建現代綜合交通運輸體系，發揮作為京津冀—長三角主軸節點城市、全國性綜合交通樞紐城市作用注入新的內涵、提供重要支撐。

開拓創新，運輸結構調整提質增效

作為江蘇省多式聯運示范工程，淮安港鄰江近海，區位條件獨特。立足自身優勢，淮安港口物流集團主動融入長三角區域一體化發展，服務蘇北重要中心城市建設，加快實現以淮安港為中心的航線網絡化布局，全力打造多式聯運物流成本的“洼地”，加快建設多式聯運示范工程項目。

以海鐵聯運外貿集裝箱班列為突破口，淮安港口物流集團積極培育市場，拓展業務，全力推動外貿班列項目。開發“淮安新港—寧波北侖二期碼頭”外貿發送、“淮安新港—上海蘆潮港”外貿發送，“連云港港—淮安新港”海鐵聯運到達線路，實現海鐵班列一周三班運行。主動融入“構建國內大循環”新發展格局，開通“淮安—武漢”集裝箱快航、淮安—鹽城（大豐）、淮安—淮濱、淮安—嘉興等水運集裝箱航線。通過“散改集”“公轉水”業務的創新拓展，進一步暢通中原地區與沿江沿海地區的物流通道，大大降低了屬地企業的物流成本。

前不久，淮安港海關監管中心正式啟用，創新實現了“家門口即是出海口”的內河先例。為促進港口外貿集裝箱業務高質量發展，淮安港口物流集團在加強與海關聯動合作的同時，進一步與上港集團聯手推出“ICT”“外貿陸改水”“水水中轉CCA”等新業務模式，有效拓寬外貿通道。今年以來，直面外貿出口、物流運輸業務嚴重受挫等挑戰，全年外貿集裝箱取得重大突破。

目前，淮安港擴建提升工程鐵水聯運提升項目正在謀劃，加快完善入港鐵路專用線、鐵路貨運場站等基礎設施，推動運輸方式間的無縫銜接，為淮安及周邊企業提供海鐵聯運、公鐵水聯運、國際多式聯運等中轉聯運服務，打造南下北上的公鐵水聯運中心。

聚力成勢，港產城融合發展蹄疾步穩

建設臨港產業供應鏈基地，打造現代綜合物流體系，是淮安港口物流集團當下和今后一個時期的奮斗愿景。

堅持引進與合作并舉，淮安港實現多點突破，已整合市場主流代理企業10余家，合作客戶企業近百家。不斷拓展內外貿運輸通道，與中遠海運組建合資公司，利用央企平臺，開辟新的物流通道拓展外貿業務；與上海港等沿海沿江港口合作，提供一站式服務，鞏固加深和生產企業的合作基礎；與省鐵集團謀劃淮安港三期鐵水聯運項目，實現鐵路與港口的無縫銜接，為淮安及周邊企業全力打造高效快捷的物流平臺及運輸通道，累計為企業節約綜合成本近2億元。

立足新形勢，直面新要求。淮安港口物流集團努力用更開闊的視野、更開放的格局，與頭部企業雙向聯動，推動高鐵快運基地、智慧港口、第四方物流平臺、跨境電商、中歐班列等項目建設，提高行業影響力和話語權。與此同時，主動拜訪全國各大港口、船公司，增開集裝箱航線和海鐵聯運班列，成立港口修箱公司，聯合武漢航交所發布內河集裝箱運輸市場景氣指數，打造自備箱和內河集裝箱船舶，攜手鐵路、海關、口岸辦、船公司等持續深耕全程物流服務，加快由目的港向樞紐港、物流港向貿易港轉型，加快與城市和腹地經濟相融合。

“十四五”期間，圍繞打造全國內河航運中心，淮安港將按照市交通集團發展規劃，在市委市政府的領導支持下，錨定港產城融合發展的目標，推動港口板塊由小變大、從散到合、由弱變強。開展面向臨港產業的一體化供應鏈物流服務，形成物流帶動商流、商流反哺物流的良性臨港產業供應鏈服務循環體系，打造具有淮安特色、綜合服務能力較強的臨港產業供應鏈基地，推動港口板塊業務實現由傳統的中轉服務型向港產城融合聯動發展模式的戰略轉型。

綠色潛力、智慧底色，是淮安港建成現代綜合物流體系不可或缺的重要支撐。著眼未來，淮安港口物流集團未雨綢繆，提前布局，與華為、南京大學、中國移動等合資合作，進一步優化頂層設計，大力推進數字供應鏈管理、智慧物流倉儲、智慧船舶、自動化堆場等重點項目，已建成兩座5G基站，實現5G內網信號全覆蓋，基于5G網絡建設的5G+AI安全可視化系統上線運行。

節能減排，綠色生產，大力開展港區環境整治，頂格推進環境深度治理，獲評2022年度江蘇省“三星級綠色港口”。一期散雜貨碼頭率先建成運河首家干散貨封閉式料倉并投入使用，完成岸電、船舶污水處理系統能力提升工程，一期、二期碼頭全面推廣光伏發電，有效提高碼頭作業區綠色電力利用率，減少碼頭作業過程中二氧化碳等溫室氣體排放，徹底實現港區“舊貌換新顏”。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。站上新起點，開啟新征程，淮安港正認真學習貫徹黨的二十大精神，守正創新，勇毅前行，頑強拼搏，積厚成勢，全力打造臨港貿易、供應鏈金融服務、現代城市智慧物流、現代化綜合服務“四大中心”，全面建成運營質量高、管理質量高、發展質量高的港口體系，朝著建設成為全國內河航運新標桿目標砥礪奮進，努力用“港口力量”貢獻經濟社會高質量發展。