全媒記者 龍巍 張植凡

近日，廣西壯族自治區(qū)人民政府印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。

《方案》指出，廣西將大力發(fā)展新能源。全面推進風電、光伏發(fā)電大規(guī)模開發(fā)和高質量發(fā)展，堅持集中式與分布式并舉，建設一批百萬千瓦級風電和光伏發(fā)電基地。堅持陸海并重，推進桂北、桂西、桂中等風能資源密集區(qū)陸上集中式風電建設，因地制宜發(fā)展分散式風電，規(guī)模化、集約化發(fā)展海上風電，打造廣西北部灣海上風電基地。

深度開發(fā)水電。全力推進大藤峽水利樞紐等在建大中型水利水電工程建設投產，加快八渡水電站等規(guī)劃項目開工建設。挖掘水電機組調節(jié)能力，加快開工建設龍灘水電站擴建工程，推進紅水河干流水電站及其他主要河流梯級水電站擴機改造和更新擴容。

在交通運輸方面，推動運輸工具裝備低碳轉型。積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。加快老舊船舶更新改造，淘汰高能耗、高排放老舊運輸車船和港作機械，實施氣化西江工程，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用。

構建綠色高效交通運輸體系。圍繞高水平共建西部陸海新通道，加快建設廣西北部灣國際門戶港，持續(xù)推進運輸結構調整。大力發(fā)展以鐵路、水路為骨干的多式聯運，積極參與國家多式聯運示范工程創(chuàng)建。加快內河高等級航道網建設，加快建設平陸運河，研究建設湘桂運河，推進建設溝通長江、珠江和北部灣的水運大通道。加快建設連通廣西北部灣港、西江重要港口及重點產業(yè)園區(qū)的支專線鐵路項目，擴大貨運鐵路路網覆蓋面，加快大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”、“公轉水”。“十四五”期間，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%左右。

加快綠色交通基礎設施建設。提升基礎設施環(huán)保水平，創(chuàng)建綠色港口，打造西江生態(tài)航道等綠色交通基礎設施示范工程。推動船舶充換電、加氫等設施建設，推進碼頭岸電配套設施建設，著力提升靠港船舶岸電使用率。

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