全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 羅仕志 藍仕林

3月3日下午，隨著汽笛聲響起，一批滿載板材的集裝箱搭乘西部陸海新通道班列，從廣西貴港站駛出，開往北部灣港北海鐵山港，然后轉海運分撥國外和全國各地，標志著西部陸海新通道“貴港—北部灣港”海鐵聯運班列成功首發(fā)。

“貴港—北部灣港”海鐵聯運班列此次運輸的主要貨類是板材，是貴港市當地周邊工業(yè)園及鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產加工的產品，原來主要采用公水聯運的運輸模式，運輸時效和運輸價格波動比較大，產供通道難以保障。

為保障板材等產品的產業(yè)鏈供應鏈通暢，針對貴港市物流市場和經濟發(fā)展需要，北部灣港集團所屬北部灣聯運、北港物流加強與中鐵國際多式聯運南寧分公司、南寧局集團南寧貨運中心、北京鐵海順達物流有限公司等密切合作，共同營銷策劃，依托港口、鐵路、箱源、航線等優(yōu)勢資源，形成有效服務鏈，為貴港板材運輸量身定做物流特色方案——貴港站鐵路運輸至北部灣港后，采取一箱到底、原箱原走方式，轉海運銷往全國各地和海外，整個物流通道時效和價格上可持續(xù)穩(wěn)定、有保障。

“隨著班列首發(fā)，西部陸海新通道服務已延伸至貴港市，貴港市及周邊產業(yè)的貨物可搭乘班列至北部灣港，轉海運銷往國內外?！北辈繛掣奂瘓F北部灣聯運公司市場部業(yè)務經理吳羲堃表示，“貴港—北部灣港”海鐵聯運板材班列為新增項目，市場培育階段，項目每年可帶來20列以上的增量，隨著班列影響力提升，挖掘潛力，相信后續(xù)增量會越來越凸顯。為完成西部陸海新通道年度北部灣港集裝箱吞吐量確保完成 800萬標箱、海鐵聯運集裝箱班列 9000列，注入新動能。

圖片源于：中國水運網

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