全媒記者 馬榕蔚
阿近日，滿載1500余噸氧化鋁貨物的“惠中8”輪在山東港口煙臺港完成集裝箱卸貨中轉，搭乘南北航線集裝箱班輪跨越渤海海峽前往錦州港，隨后經遼寧港鐵物流直達內蒙腹地鋁加工企業，標志著煙臺港與渤海灣港、山東港口航運集團、遼寧港鐵集團攜手打造的“山東—內蒙”氧化鋁多式聯運新通道建設按下“快進鍵”，進一步擔當黃河流域高質量發展全新出?？冢綎|港口服務沿黃達海綜合運輸通道建設再添生動范例。
該項目以“兩辦（煙臺港東北辦事處、濱州辦事處）、三港（煙臺港、渤海灣港、錦州港）、三航（山東港口航運集團、中遠海航運、DBR航運）、一鐵（遼寧港鐵集團）”四位一體聯合營銷新模式，成功突破氧化鋁公路汽運和散貨水運傳統運輸格局，集成“散改集”+“海鐵多式聯運”全要素打造氧化鋁全程物流鏈，在大幅降低公路汽運碳排放和散裝運輸貨物損耗的基礎上，有力推動運輸結構調整、促進物流業降本增效，充分體現了山東港口“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念。
項目開發期間，在煙臺港生產業務部的統一指揮下，煙臺港東北辦事處、濱州辦事處協同煙臺港集裝箱公司、山東港口航運集團煙臺公司、渤海灣港濱州港聯合營銷，深入內蒙腹地鐵路沿線走訪廠家，一對一制定客戶開發工作計劃，詳細了解氧化鋁物流鏈關鍵環節的痛點、難點問題，在東北區域戰略合作伙伴錦州港和遼寧港鐵集團的密切配合下，充分發揮山東港口資源共享、協同共建、合作共贏的陸海聯動新平臺優勢，將跨省跨海運輸各環節無縫銜接，最大化節省物流成本和提高運輸時效，實現貨、港、航、鐵四方協作共贏，為助力交通強國建設、暢通國內大市場、服務雙循環新發展格局貢獻了山東港口力量。
東西雙向互濟，陸海內外聯動。下一步，煙臺港將深入貫徹落實山東港口“突出創新、深化融合、勠力攻堅、業績為王”工作總基調，更好擔當山東港口建設東北亞國際航運樞紐中心的重要北翼和渤海灣南岸港口群龍頭，聚力攻堅貨源市場建設，深挖“增量”市場，開辟“新量”市場，聯手放大煙臺港口型國家物流樞紐龍頭企業優勢，合力構建“南上北下”水上物流通道中轉樞紐，當好內陸及沿黃城市便捷高效的出海口和要素流通的門戶，吸引更多貨源進入南北跨海峽多式聯運新通道操作，為助力山東港口積極融入以鐵水聯運為核心的全國多式聯運綜合運輸物流體系交出新時代煙臺港人的高分答卷。
圖片源于：中國水運網
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