全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 曹暢 朱嘉明 曾燕紅

3月24日1時，隨著一聲鳴笛，在拖輪的密切配合下，最大載箱量達24188標準箱的“東方西班牙”（OOCL SPAIN）輪在夜色下穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，7臺橋吊隨即轉入緊張的作業。至此，中國造全球最大級別集裝箱船順利首航南沙港區，再次刷新了南沙港區超大型船舶掛靠的歷史紀錄。

“東方西班牙”輪由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造并于3月15日交付。該船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當于3.5個標準足球場，可一次裝下24188個標準集裝箱，是目前全球最大級別的集裝箱船，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。

該船融合了中國造船企業在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段，具有安全、節能、環保、智能化程度高等優勢。“東方西班牙”輪是東方海外加入中遠海運后投入運營的第一艘新船，是中遠海控旗下集運雙品牌運營的又一個里程碑。

此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區位列華南單一港區集裝箱通過能力之首。南沙港區作為廣州港核心港區和粵港澳大灣區航運物流增長極，實現綜合能力和港口技術跨越式進步，去年完成集裝箱吞吐量超過1800萬標準箱。隨著粵港澳大灣區首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進入全面調試階段，南沙港區已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱，實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展。

據介紹，在海關、海事、邊檢和引航站等口岸單位的大力支持下，廣州港著力打造更高效、安全、優質的港口服務品牌，進一步優化港口作業流程和提升港口綜合作業效率。針對此次作業，廣州港南沙二期碼頭精心組織，周密部署，制定精準作業方案，與船公司密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，全方位保障該船平穩靠泊、貨物安全準時裝載。

此次“東方西班牙”輪投入海洋聯盟的亞歐航線中運作，向南沙港區亞歐航線增添新運能，將為粵港澳大灣區腹地進出口企業提供更充足的艙位供應，進一步推動區域外貿產業高質量發展。

圖片源于：中國水運網

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