《建設智慧化海上“高速公路”實施方案(2023年-2025年）》印發實施

全媒記者 馬榕蔚 通訊員 王安然 李加欽

近日，煙臺海事局印發《建設智慧化海上“高速公路”實施方案(2023年-2025年）》（以下簡稱《方案》），方案提出，到2025年底，渤海海峽南部智慧化海上“高速公路”初步建成。

2023年3月，由煙臺海事局組織申報的《建設渤海海峽南部智慧化海上“高速公路”》試點任務被列為加快建設交通強國山東示范區第一批試點任務。為推進試點任務順利實施，煙臺海事局按照交通強國山東示范區建設總體要求，立足海上交通安全管理職能和服務地方經濟社會發展的定位，研究制定了該《方案》。

《方案》以服務保障世界一流海洋港口建設和海洋經濟安全高質量發展為目標，聚焦海上交通安全管理和海事公用服務重點領域與，堅持率先實現科學監管、率先提供優質服務的發展戰略，努力構建“多維感知、高效協同、智能處置、優質服務”的現代化、智能化海上交通動態管控體系，全面建成安全、暢通、綠色、文明的智慧化海上“高速公路”。

《方案》指出，大力實施海上交通網絡建設、航行保障基礎設施完善、配套交通規則體系健全、“陸海空天”多維感知提升、全要素水上“大交管”建設、海上交通安全綜合治理、海事優質服務保障等七大工程，部署了22項具體工作任務，編制《智慧化海上“高速公路”評價指標體系》，科學評估建設成效，對船舶流量、通航秩序、安全態勢、經濟效益等全面綜合評價，為船舶安全航行、港口高效運營、海洋經濟高質量發展提供全鏈條安全優質保障。

煙臺海事局轄區渤海海峽南部，是京津地區重要的海上門戶和進出渤海灣各港口海上交通樞紐，分布著“五縱三橫”國家級海上交通干線，年均船舶交通流量20余萬艘次，屬交通運輸部確定的“四類重點船舶”密集水域和“六區一線”重點管理水域。隨著煙臺西港區30萬噸原油碼頭二期工程、龍口裕龍島煉化一體化項目配套港口工程等多個大型臨港項目的逐步落成，渤海南部港口吞吐量將呈規模擴大，進出港船舶也將呈現出大型化、多樣化、高風險的趨勢。

“煙臺海事局提出的建設智慧化海上‘高速公路’就是通過組建安全、暢通、便利的海上交通‘路網’，并制定科學的管理規則，配套建設數字化基礎保障設施和智慧化管理平臺，實施遠程智能化交通組織，達到保障船舶安全航行，提升港口運營效率，支持世界一流海洋港口建設的目標。”煙臺海事局通航管理處工作人員介紹。

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