全媒記者 周佳玲

5月18日上午，第五屆中國西部國際投資貿易洽談會在重慶悅來國際會議中心正式開幕。本屆西洽會共有13個展館，展覽規模達18萬平方米，共有來自40個國家或地區，以及國內29個省（區、市）、2個特別行政區的900多家企業參展參會。

在為期4天的活動中，既有高新科技產品遍布的展館，又有含金量滿滿的投資貿易項目簽約活動，還有集聚專家學者智慧之力的各色論壇。交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，也在本次西洽會中重點亮相。

交通物流行業面貌一新

本次西洽會上，眾多知名交通物流企業云集，許多企業攜新產品、新技術“搶灘”亮相，提升了展覽的專業化、市場化、智慧化水平。

在中央展廳里，“重慶智造”格外亮眼，重慶兩大汽車品牌——長安、賽力斯均有產品在此亮相。其中，長安汽車單獨搭建了屬于新能源汽車的展臺，展出了Uni-K、Uni-V、阿維塔、深藍四款新能源車型。同時展出了深藍的新能源底盤，并配以解說，讓人直觀了解新能源汽車的運行模式。

在面積約5000平方米的N4 國際物流、節能環保產業館，主要展示了智慧物流、物流供應鏈、物流設備與技術、節能環保技術與設備、新能源、碳中和等。

在N4館，重慶交運集團展示了物流領域多個亮點成果。如在國際物流通道方面，展示了中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道——跨境公路班車和國際鐵路聯運班列、長江航運等通道如何無縫銜接“一帶一路”和長江經濟帶；渝甬、渝穗鐵海聯運班列如何高效連接成渝地區雙城經濟圈與長三角和粵港澳大灣區。在智慧物流方面，展示了如何利用“六朵云”，低成本快速實現物流信息化和智能化，如何利用物聯網技術實現倉儲和園區智能化，以及如何構建物流產業“數字孿生”。在物流細分領域，還展示了農村物流、筆電物流、城市配送物流、冷鏈物流等多個專業性物流。

該集團展出的“學途巴士”給家長吃下了一顆定心丸。學生上車時，可對著車上的電子屏幕進行面部打卡，相關信息將通過GPS定位共享到家長的手機上。下車打卡時，信息也會再次同步給家長，在車輛行駛過程中，家長也可以實時查詢學生的位置。據了解，“學途巴士”是重慶交運集團旗下提供校園各類交通出行解決方案案的專業平臺，服務對象覆蓋高等院校中學、小學、幼兒園，自2012年成立至今，平臺粉絲突破100萬人，已累計為全市500余萬名師生提供了定制化交通服務，安全便捷的服務收獲了眾多家長和學校的一致好評。

投資貿易合作促多方共贏

西洽會期間，央地合作暨重點項目簽約活動舉行。本次簽約活動現場簽約項目共84個，合同投資額2854.15億元。簽約項目涵蓋了共建先進制造業集群、攜手打造西部數字經濟產業高地、深化國資國企改革、強化能源開發利用、共建西部陸海新通道等內容，覆蓋范圍廣、投資金額大、成果豐碩。其中，重慶市人民政府與中國遠洋海運集團有限公司、中國物流集團有限公司等4家央企簽署戰略合作協議。

西洽會期間，重慶交運集團、中鐵集裝箱公司、浙江省海港集團也在重慶簽署了戰略合作協議，三方將充分整合鐵路、港口、航運、倉儲、車隊等物流供應鏈上下游優勢資源，積極開發重慶地區集裝箱海鐵聯運業務，促進重慶及西南地區至寧波舟山港的集裝箱鐵海聯運業務發展，打造以重慶為核心，輻射西部周邊區域的海鐵聯運輻射網絡。

同時，為更好服務重慶及西南地區經濟發展，打造高效、便捷、優質、穩定的渝甬精品快線，三方將組建渝甬集裝箱海鐵精品快線工作小組，計劃于2023年7月前，實現渝甬海鐵聯運精品快線鳴笛首發，打造“貨源更集聚、時效更快、成本更低、服務更優”的海鐵聯運精品快線班列，構建“重慶—寧波—海外”的東向物流大通道。此次合作，將提升渝甬班列在途時效，將重慶團結村站—寧波北侖港站班列運行時效從目前的57小時壓縮至45小時以內。根據目標，2023年—2025年，三年渝甬班列箱量分別達到8萬、12萬標箱、15萬標箱。

此外，中建五局也與重慶兩江新區簽約合作，中建五局將在兩江新區建設中建五局西南投資運營基地，雙方將攜手打造新時代央地合作新樣板。“隨著成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等戰略機遇推進，存在大量的市場機會，我司希望搭上新區建設的浪潮，助力新區發展，實現合作共贏。”中建五局有關負責人表示。

數字化引領陸海新通道建設

5月18日，西洽會開幕式后，2023陸海新通道國際合作論壇舉行主旨演講。來自國內外的6位政商學研界嘉賓圍繞“數字化引領陸海新通道高質量發展”這一主題，探討如何推動數字技術與陸海新通道建設深度融合，實現數字經濟與通道經濟雙向賦能。

重慶市政府副市長鄭向東表示，數字化是高水平共建陸海新通道的必然選擇，并提出四點倡議：共建共享“三融五跨”的通道大腦，攜手推動通道傳統基礎設施數字化、智能化改造升級，加快發展新型物流基礎設施，著力打造通道算力中心；探索數字通道的國際標準，提升通道規范化建設水平；構建數字通道的產業生態，創造數字資源價值，增強金融數據互信，深化國家區塊鏈創新應用試點，共建通道數字金融服務平臺；打造通道數據的安全屏障，提高通道數據安全治理能力，建立具有公信力的通道數據聚集交互平臺。

老撾公共工程與交通運輸部副部長維萊卡姆·福薩拉特提出，下一步，老撾將發展老中鐵路沿線的基礎設施，包括發展多種形式的運輸方式；推進法律建設，推動在法律方面與鄰國接軌，進而推進貿易運輸便利化；推進政府部門和私營部門的能力建設，更好服務于變“陸鎖國”為“陸聯國”的方針；推動貿易現代化，尤其是積極應用數字化的成果。

中國遠洋海運集團有限公司副總經理林戟談到，目前，中遠海運也在探索新技術和新通道建設相結合的創新場景。比如，中遠海運的數字化供應鏈平臺開通了陸海新通道的專區，采用物聯網、大數據、AI等技術，集成航運、港口、鐵路、公路等的全程服務，能提供全程可視、可控且最為節能高效的數字化物流供應鏈解決方案。

“我們還在陸海新通道的重要節點部署智能運營平臺，推廣區塊鏈電子提單，與貿易鏈實現跨數據交換。”林戟說，下一步，中遠海運將匯聚優勢資源要素，優化樞紐節點布局，加強集疏運體系建設，提升通道運營效率和競爭力，為沿線行業和客戶提供高效的數字化供應鏈解決方案。同時，促進沿線區域產業鏈、供應鏈深度融合，推動產業布局調整優化、產業類型迭代升級，助力沿線區域經濟融合發展。

圖片源于：中國水運網

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。