8月14日，長榮海運(yùn)高雄港第七貨柜中心舉行啟用典禮，長榮海運(yùn)董事長張衍義、總經(jīng)理謝惠全，臺灣港務(wù)公司董事長李賢義等共同見證。

該貨柜中心是臺灣首個(gè)自動化集裝箱碼頭，由長榮海運(yùn)與臺灣港務(wù)公司共同打造，長榮海運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)營。

長榮海運(yùn)董事長張衍義在致詞中表示，為適應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展及船舶大型化趨勢，長榮海運(yùn)整合了第四、第五貨柜中心的業(yè)務(wù)，移往第七貨柜中心作業(yè)。同時(shí)，投入巨資購置各式新型自動化設(shè)備，設(shè)置環(huán)保節(jié)能設(shè)施。第七貨柜中心全面投入運(yùn)營后，將不會再有第四、第五貨柜中心間相互拖運(yùn)的需求，減少大量碳排放的同時(shí)，還將提升作業(yè)效率。

據(jù)介紹，該貨柜中心岸堤長度達(dá)2415米，有5個(gè)水深達(dá)18米的集裝箱船泊位。5個(gè)泊位將分兩期完工，全部完工后，可以同時(shí)靠泊4艘24000TEU級超大型集裝箱船和2艘支線船，年貨物處理量最高可達(dá)650萬TEU，有助于鞏固高雄港在全球集裝箱港口中的地位。

值得關(guān)注是的是，長榮海運(yùn)高雄港第七貨柜中心配置了24部橋式機(jī)，包括19部遠(yuǎn)端遙控?zé)o人橋式機(jī)，此外還有60部全自動化無人門式機(jī)，以及24道臺灣規(guī)模最大的集裝箱卡車智慧化通關(guān)進(jìn)出車道。

同時(shí)，導(dǎo)入獨(dú)立5G系統(tǒng)、光纖、物聯(lián)通訊網(wǎng)（IoT）覆蓋全場，搭配長榮海運(yùn)自行開發(fā)的智慧化柜場作業(yè)系統(tǒng)（EMCTOS）、光學(xué)文字辨識系統(tǒng)（OCR），以及實(shí)時(shí)用電監(jiān)控系統(tǒng)、智能化安防系統(tǒng)等人工智能系統(tǒng)，提升經(jīng)營效益，并確保人員、貨物安全。

目前，長榮海運(yùn)已在美國洛杉磯、奧克蘭、塔科馬，巴拿馬箇朗港，日本東京、大阪，中國臺灣高雄、臺中、臺北，泰國林查班等港口設(shè)有專用碼頭，以提升自身船隊(duì)運(yùn)營效率。