“天津港已經與日本神戶港、澳大利亞墨爾本港、比利時安特衛普-布魯日港、韓國仁川港、柬埔寨西哈努克港等港口建立了友好港關系。”天津港集團副總裁羅勛杰說。

正在天津舉辦的2023天津國際航運產業博覽會上，世界主要港口城市攜手深度合作，共同向綠色、低碳、智能轉型成為廣泛共識。

11月16日，參會嘉賓在2023天津國際航運產業博覽會海工裝備與船舶展區參觀。新華社記者 趙子碩 攝

作為國內首個門類最為齊全的航運產業綜合性展會，來自22個國家和地區的400余家航運領域龍頭企業、世界知名港口參展參會，聚焦港航產業發展趨勢以及全球航運和配套產業鏈上下游，全方位展示航運領域的最新科研成果、裝備設備、實景應用與國際合作機遇。

與會專家表示，各國港口城市要發揮各自資源優勢，加強交流合作，進一步促進人員、貨物、資本互聯互通，增強城市經濟新活力，為促進港口城市多元化和港口經濟高質量發展，推動構建開放型世界經濟作出積極貢獻。

天津市與神戶市是中日兩國間第一對友好城市，多年以來，兩市在港口領域進行了多項合作。在博覽會的分論壇中國·天津世界港口城市合作論壇上，神戶市市長久元喜造表示，神戶港作為日本代表性的國際貿易港，支撐著日本的國民生活及產業基礎，今后愿加強港口領域交流合作，積極推動發展符合時代潮流的國際港口城市建設。

11月16日，在國家會展中心（天津），觀眾在博覽會上參觀。新華社記者 李然 攝

澳大利亞墨爾本市市長莎莉·卡普表示，墨津兩市在港口城市管理方面有很多相似之處，此次論壇為港口城市間交流經驗、共同解決全球性問題提供了良好平臺，期待通過交流互動，為墨爾本港口及周邊區域規劃建設提供有益幫助。

作為英國八大自由港之一，利物浦港憑借其地理位置，便捷的交通、稅收優惠以及對創新的支持等，擁有巨大的發展優勢。

英國利物浦前副市長、利物浦中國伙伴關系組織主席蓋瑞·米勒表示：“在過去的一年中，我們的港口和城市在吸引國際貿易以及國內外直接投資方面取得了巨大進展，天津和利物浦應該攜手創造更多可能。”

此外，多位全球航運業人士都提到，隨著航運數字化以及新興技術的進步，航運業開始高度關注技術革命對全球航運的變革和發展。

在天津港的展臺上，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭的模型引人注目。羅勛杰表示，該碼頭是全球首個“智慧零碳”碼頭，通過“5G+北斗+人工智能”等一系列前沿科技的應用，率先實現了水平布局自動化集裝箱碼頭全流程無人作業。碼頭的設施設備采用電力驅動，由“風光儲荷一體化”系統實現綠電自主供應，全程零碳排放。

荷蘭鹿特丹港駐中國區首席代表鄒俊善表示，鹿特丹港通過港口社區系統將船舶和貨物進出口以及與之相關的貨物運輸物流的各個環節連接起來。港口天氣潮汐，靠泊申請，海關報關，引航，拖輪，燃油加注，貨物報關查驗，駁船火車和拖車服務等全部包含在內。

比利時安特衛普-布魯日港務局東亞商務經理劉國金介紹，比利時安特衛普-布魯日港的一些倉儲建筑的屋頂已經使用太陽能發電裝置，并且正在試驗用氫能等新能源給拖輪做動力。

中國交通運輸部副部長付緒銀表示，世界經濟復蘇動力不足，綠色、低碳、智能成為發展共識。面對新形勢、新挑戰，要進一步凝聚共識，加強合作。