5月12日,舟山至重慶江海直達航線首航測試班輪到港接航儀式,在江津珞璜港舉行。“舟山-重慶”江海直達航線,是長江上游首條江海直達航線,也意味著萬噸級海船實現直入長江上游江津的歷史性突破。

萬噸級江海直達船“創新5”輪抵達重慶江津珞璜港

此次江海直達航線的開通,為“外貿散貨”直接進入重慶創造了條件,為重慶擴大開放繁榮臨港經濟拓展了新空間。江海直達航線運行成熟后,將推動“外貿散貨”保稅運輸在重慶的發展,拉動保稅倉、保稅物流中心建設,促進開放經濟市場主體加大投資布局重慶,強化珞璜樞紐港多式聯運功能。

重慶市口岸物流辦相關負責人表示:“傳統的江海聯運方式環節多、時效性差,如今通過發展重慶新田港、珞璜港與浙江舟山等港口的直達運輸,減少過駁次數和時間,運輸時間縮短20天左右,貨物損耗率降低至0.3%以內,同時運價每噸可節約20元左右。”

重慶江津綜合保稅區發展集團有限公司董事長黃樹良介紹說,珞璜港江海直達航線的開通,將云南水富、四川宜賓和瀘州經珞璜港到上海、浙江的江海“三程運輸”,調減為“兩程運輸”,極大地增強了珞璜港輻射功能和樞紐地位,有利于珞璜港中轉聯運西部陸海新通道與四川、云南和湘鄂贛,提高西部陸海新通道服務周邊省市的能力,助力重慶樞紐港產業園成為內陸開放綜合樞紐先行區。

據介紹,2023年以來,重慶深入貫徹落實黨的二十大關于“加快建設西部陸海新通道”的決策部署,積極發揮國家賦予的通道物流和運營組織中心作用,高起點規劃建設重慶樞紐港產業園。

2024年4月18日,重慶樞紐港產業園重點項目集中簽約開工活動舉行,為重慶樞紐港產業園構筑基本骨架格局、全面形成承載能力,打下堅實基礎。

此次首航江海直達測試班輪進港,將進一步促進江津實現“西部陸海新通道重慶主樞紐,重慶陸港型國家物流樞紐建設主要承載地之一”的目標。

江津堅持通道產業并舉,一體打造大通道、大樞紐、大物流、大產業,就是要發揮連接西北、暢聯西南、面向東盟、通達全球的區位優勢,在助力重慶推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中,貢獻江津力量。

下一步,江津將不斷加大與舟山等沿海沿江城市的深度合作,力爭把通道優勢轉化為產業優勢、發展優勢,全力在更大范圍、更寬領域、更深層次促進區域經濟高質量發展。