7月10日晚間，鳳凰航運(yùn)披露業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年上半年歸母凈利潤(rùn)虧損1300萬(wàn)元至1700萬(wàn)元，上年同期虧損835.99萬(wàn)元；扣非凈利潤(rùn)虧損1350萬(wàn)元至1750萬(wàn)元，上年同期虧損926.98萬(wàn)元；基本每股收益-0.0128元/股至-0.0168元/股。

報(bào)告期，公司積極開(kāi)拓市場(chǎng)，努力擴(kuò)大營(yíng)收，降低成本。上半年，共完成貨運(yùn)量 1,655.78 萬(wàn)噸，較去年同比增加 308.55 萬(wàn)噸，增幅為 22.90%；完成貨物周轉(zhuǎn)量 224.02 億噸千米，較去年同比增加 43.71 億噸千米，增幅為 24.24%；完成收入 49,711 萬(wàn)元，較去年同比增加 1,396 萬(wàn)元，增幅為 2.89%，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、收入的同比增長(zhǎng)。

2024 年上半年，與公司密切相關(guān)的 CBCFI（沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)）均值 583.46點(diǎn)，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌，受此影響，公司增產(chǎn)不增效，整體盈利水平較去年回落。

資料顯示，鳳凰航運(yùn)成立于1992年，前身為長(zhǎng)航鳳凰，于去年7月28日正式將公司中文名稱(chēng)由“長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司”變更為“鳳凰航運(yùn)（武漢）股份有限公司”。

鳳凰航是國(guó)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)江、海、洋、河全程物流運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)物流企業(yè)。公司總部坐落于“九省通衢”的武漢,主要從事沿海、遠(yuǎn)洋、長(zhǎng)江、運(yùn)河散貨運(yùn)輸,特種大件物流運(yùn)輸、船員勞務(wù)派遣服務(wù)、船貨代理業(yè)務(wù)等等。公司擁有和控制相當(dāng)規(guī)模的沿海、長(zhǎng)江、江海直達(dá)及遠(yuǎn)洋散貨運(yùn)輸船舶,航線(xiàn)遍布長(zhǎng)江干支、南北沿海、京杭運(yùn)河及部分國(guó)際港口,為大型鋼鐵、冶金、電力、汽車(chē)、煤炭、建材、化工、造船企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)及綜合物流解決方案。