8月26日上午，黃河公路第一長橋（長垣——東明黃河公路大橋）正式通車運營，也標志著我國菏寶高速全線通車。青島港、日照港等出海口岸是豫北地區(qū)重要出海港口，菏寶高速的全線通車，將成為豫北地區(qū)出海路程最短、最便捷的高速公路通道，焦作、新鄉(xiāng)等地到山東沿海各地行程將比原來縮短1個半小時，極大促進陜西、山西、河南與山東4省經(jīng)貿(mào)等往來合作，對打通我國東、中、西地區(qū)的交通大動脈，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，有著歷史性的推動作用。

一橋連魯豫，貫通東中西。今天上午9時28分，隨著第一輛車駛出菏寶高速(菏澤至寶雞)魯豫省界收費站駛向長垣——東明黃河公路大橋，標志著這座黃河公路第一長橋正式通車運營，也標志著菏寶高速全線貫通。

據(jù)公開資料顯示，菏寶高速公路，即菏澤—寶雞高速公路，2013年印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》中新增的一條國家高速公路，是國家G35濟廣高速的聯(lián)絡(luò)線，中國國家高速公路網(wǎng)編號G3511。起點在山東省菏澤市，經(jīng)過山東、河南、山西、陜西4省，終點在陜西省寶雞市。沿線主要控制點為：菏澤、東明、長垣、新鄉(xiāng)、修武、焦作、濟源、垣曲、萬榮、合陽、白水、銅川、旬邑、彬縣、鳳翔、寶雞。

作為菏寶高速重要節(jié)點工程的長垣——東明黃河公路大橋，東起山東省菏澤市東明縣，由日東高速(日照至東明)引出，西至新鄉(xiāng)市長垣縣趙堤鎮(zhèn)，接長濟高速(長垣至濟源)。作為經(jīng)國家發(fā)改委核準的該項目，還是連接豫魯兩省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，也是國家高速公路網(wǎng)G3511(菏澤至寶雞)重要的一部分。項目路線全長23.5公里，總投資38.67億元，其中主橋長15.206公里，為現(xiàn)有黃河公路第一長橋。項目共設(shè)特大橋1座，大橋2座，中橋2座，互通式立交2座，分離式立交5座，橋梁和路基寬度28米，建設(shè)標準為雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速120公里。

曾經(jīng)，由于黃河這一天然屏障，橫穿河南省濟源、焦作和新鄉(xiāng)的長濟高速與山東省日東高速始終未連接，制約了豫北地區(qū)與東部沿海各城市的交流和聯(lián)系，焦作、新鄉(xiāng)等地的東向出海需向南繞道至開封市蘭考縣或向北繞道至濮陽市。

菏寶高速東明黃河特大橋連接著長濟高速與日東高速，它的通車影響著黃河兩岸山東省與河南省的交流和聯(lián)系，不僅能緊密連接山東及河南兩省的高速公路網(wǎng)，對完善兩省干線公路網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)效益有著重要意義，而且對所在地菏澤市東明縣和新鄉(xiāng)市長垣縣的經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。

作為連接豫魯兩省、輻射中西部地區(qū)的長垣—東明黃河公路大橋，自啟動建設(shè)以來就備受社會各界廣泛關(guān)注。今年8月16日，菏寶高速東明黃河公路大橋項目（特大橋）通過交工驗收，建設(shè)任務(wù)順利完成。今日通車后，標志著豫魯兩省毗鄰的新鄉(xiāng)市長垣縣與山東省東明縣曾經(jīng)靠浮橋通行的歷史宣告結(jié)束，牧野大地與齊魯大地聯(lián)系更加便利，新鄉(xiāng)等城市出海交通瓶頸至此被打破。

青島港、日照港等出海口岸是豫北地區(qū)的重要出海港口。長垣——東明黃河公路大橋通車運營，全線貫通后的菏寶高速(菏澤至寶雞)將成為豫北地區(qū)出海路程最短、最便捷的高速公路通道。焦作、新鄉(xiāng)等地到山東沿海各地行程將比原來縮短1個半小時，極大節(jié)約出行成本。對加強黃河兩岸經(jīng)濟聯(lián)系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進山東、河南、山西、陜西等省市的合作交流，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

菏寶高速(菏澤至寶雞)向西延伸，不僅可與大廣高速(濮陽至開封段)聯(lián)網(wǎng)，吸引原來選擇連霍高速入海的部分客貨運輸向菏寶高速轉(zhuǎn)移。而且在豫北地區(qū)相繼與京港澳高速、二廣高速兩條國家高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成洛陽以西與新鄉(xiāng)以北區(qū)域間往來的最便捷通道，吸引原來經(jīng)連霍高速到達鄭州轉(zhuǎn)行京港澳高速向北的這部分交通流，發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)效益。

另外，菏寶高速實現(xiàn)通車后，不僅將使山東、河南兩省的高速公路網(wǎng)連接更加緊密，進一步完善兩省干線公路網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)效益，還將打通我國東、中、西地區(qū)大動脈，實現(xiàn)東、中、西地區(qū)全盤互動、惠及億萬人民。它不僅可實現(xiàn)山東日照、青島等港口城市與陜西、山西、河南內(nèi)陸城市的聯(lián)通，振興陜西、山西、河南與山東四省經(jīng)濟貿(mào)易、資源開發(fā)及旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，還將進一步提升國家戰(zhàn)略中提出的中原經(jīng)濟區(qū)與藍色半島經(jīng)濟區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的聚集效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，成為東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部地區(qū)資源輸出的交通引擎，對帶動中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展意義重大。