3月8日12時45分許，“中海英華”輪完成31.5萬噸卡粉卸載后，緩緩駛離寧波舟山港中宅礦石碼頭二期工程4號卸船泊位，這是該碼頭首次接卸吃水深度超22米的超大型船舶，刷新了寧波港域進港礦船吃水歷史紀錄。

為了適應國際航行船舶大型化需求，近年來，寧波舟山港加快建設大型化、專業化碼頭，配套完善深水航道，不斷提升核心競爭力和綜合服務能力。

在主管部門以及海事、海關、邊檢等口岸單位的大力支持下，寧波舟山港中宅礦石碼頭二期工程于2022年6月通過竣工驗收，并于今年2月全面正式對外開放，進一步了提升港口配套服務能力。

據悉，中宅礦石碼頭二期工程包含3個新建泊位，其中4號泊位為30萬噸級卸船泊位（水工結構按靠泊40萬噸散貨船設計）、前沿水深達24.6米。此次滿載靠泊的“中海英華”輪，船長330米、寬57米，最大吃水22.02米，是中宅礦石碼頭正式啟用以來接卸的最大噸位船舶。

為確保“中海英華”輪安全靠泊，礦石公司與大港引航進行精細籌備與周密部署。大港引航對港口泊位與航道進行充分評估，定制了一套完備的引航、靠泊應急預案。礦石公司組織專業技術團隊提前檢查調試碼頭設施與裝卸設備，確保以“最佳狀態”迎接“中海英華”輪的順利靠泊。

此次30萬噸級超大型礦船成功靠泊中宅礦石碼頭，為寧波港域后續接卸40萬噸超大型礦船積累了寶貴經驗。目前，寧波港域已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，鐵礦石可通過海鐵聯運、海河聯運輻射至內陸地區，通過水水中轉覆蓋長江流域、沿海地區等。