日前，“蘇寫高質量，奮斗新時代”系列主題發布第二場新聞發布會舉行。圍繞“改革開放高質量”主題，省商務廳、省市場監督管理局、省交通運輸廳、省科技廳和南通市、連云港市分別作相關情況發布。

新中國成立70年來，特別是改革開放40多年來，江蘇交通發生了翻天覆地的變化，高速公路、快速鐵路網、機場、港口密布，總體發展水平走在全國前列，已成為名副其實的交通大省，群眾出行體驗日益美好，也為經濟社會發展提供了有力支撐。

交通運輸是推動共建“一帶一路”走深走實、全面擴大對外開放的先行領域和重要載體。省交通運輸廳副廳長金凌表示，我省將加快構建便捷高效的陸上運輸大通道和安全經濟的海上運輸大通道，進一步強化“一帶”與“一路”的銜接，讓江蘇作為“一帶一路”交匯點的區位優勢進一步彰顯固化。

加快構建便捷高效的陸上運輸大通道。重點打造“一帶一路”的交通標桿示范項目——建設連霍新亞歐陸海聯運通道。圍繞打造連云港區域性國際樞紐港，重點建設中哈（連云港）物流合作基地、上合組織（連云港）國際物流園，爭取盡早開工宿遷至連云港高速公路、徐宿連航道等一批重點項目。圍繞打造徐州國際陸港，積極推動徐州鐵路貨運樞紐建設，今年建成徐宿淮鹽鐵路主體工程，明年建成連徐高鐵。圍繞中歐班列發展，繼續推動中歐班列線路整合優化，推動組建國際貨運班列公司，爭取2020年打造形成具有江蘇特色、全國知名、有國際影響力的中歐（亞）班列品牌。

加快構建安全經濟的海上運輸大通道。全面深化沿江沿海港口一體化改革，2018年省港口集團已基本完成沿江港口資產整合。提升連云港區域性國際樞紐港的能力，加快連云港港30萬噸級航道二期等工程建設。打造蘇通聯合、江海聯動的新出海口，努力將通州灣港區打造成為江蘇乃至長江經濟帶集裝箱運輸新出海口。打造南京長江區域性航運物流中心。全面加強國際海運能力建設，加快實現近洋航線全覆蓋21世紀海上絲綢之路沿線國家，持續提升遠洋航線覆蓋度。

交通運輸互聯互通，進一步拉近時空距離，有力支撐了我省開放型經濟發展。省商務廳副廳長周常青介紹，截至2018年，全省開放口岸共26個。其中，空運一類口岸9個，數量和密度全國第一。全省9個機場實現對外開放，17個港口實現對外國籍船舶開放。據各地口岸數據，2018年，全省水運口岸共完成外貿運量4.7億噸，集裝箱外貿運量達到799萬標箱，空運口岸出入境旅客575萬人次。

《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出規劃建設南通新機場、通州灣長江集裝箱運輸新出海口、北沿江高鐵等重大基礎設施，省《實施方案》明確提出支持南通滬蘇跨江融合試驗區建設。南通市副市長潘建華表示，南通將抓住機遇，打造空鐵樞紐，規劃建設南通新機場，結合北沿江高鐵建設，打造“軌道上的機場”，成為上海國際航空樞紐重要組成部分；打造江海聯運樞紐，推動通州灣海港、通海港區聯動發展，建設江蘇新出海口。

連云港作為全國首批沿海開放城市，在改革中擴大開放、在開放中加快發展。連云港市副市長吳海云介紹，連云港暢通陸海聯運通道，打造綜合交通樞紐，港城大地發生了天翻地覆的變化。中哈物流基地建成運營，截至目前，累計進出貨物1600萬噸和103萬標箱。上合組織（連云港）國際物流園自2015年成立以來累計完成投資32億元，注冊企業達45家，完成物流量4000多萬噸，實現物流收入近7億元，獲批國家級示范物流園區；加快推進30萬噸級航道建設，萬噸級以上泊位71個，設計能力1.74億噸，連云港港已躋身世界深水大港行列。實施航線加密工程，年均新辟航線超過6條，已開通遠近洋航線60條，與全球150多個國家和地區、近千個港口進行通航往來。新開河南鞏義、山西侯馬等地海鐵聯運班列，打通了鄭州至東南亞國際通道。加速邁向“高鐵時代”，市郊鐵路已獲批并開工建設，連青、連鹽鐵路已建成通車，連云港高鐵站和綜合客運樞紐一期工程同步投入使用，連淮揚鎮鐵路、連徐高鐵加快建設。連云港第二機場——花果山國際機場建設也在加快推進。