Director-General, Nigeria Maritime Administration and Safety Agency, Dr. Dakuku Peterside

尼日利亞將很快禁止所有外國船只從事該國的沿海運輸業務。

不久前，尼日利亞海事管理和安全局(NIMASA)制定了一項計劃，將在兩到五年內結束對外國船東的沿海運輸豁免。

除此之外，尼日利亞本地化發展管理委員會（NCDMB）準備投資2億美元，以支持國內航運。

據信德海事網了解，為了促進國內航運公司的發展，尼日利亞在2003年通過了本國的《國內運輸法》Cabotage Act ，但是，外國船只可以在嚴格的條件下參與沿海貿易。

而近日NIMASA局長Dakuku Peterside公開表示，將很快終止此項豁免。“在很長的一段時間里，尼日利亞本土航運公司非常關注國內航運運輸權豁免問題，他們的擔憂來自這樣一個事實:豁免現在似乎是一種常態，而不是例外?！?/p>

“我要對他們說，NIMASA將不會讓你們繼續哭訴。NIMASA和你們有相同的立場;我們已經決定結束這一項豁免制度，這樣一來，尼日利亞的海運業將會繁榮起來，尼日利亞人民也將會從沿海貿易中受益?！?/p>

Peterside 表示他已經采取了一些列的初步措施來保證尼日利亞本地航運運營商能夠在本地強力的站穩腳跟。

事實上，據信德海事網了解，早在2017年尼日利亞就廢除了針對外國船旗船舶除開船長和輪機長以外的船員豁免。他補充說，在經過為期6個月的試驗后證明取得了成功，這使尼日利亞海員的數量增加了一倍。

除此之外，NIMASA表示還將進一步促進本國造船業的發展。

Peterside 表示，有很多人對我們目前并不能在本國建造船舶表示關心，之于NIMASA實際上我們已經采取了一系列的戰略措施，目前尼日利亞正在重新審視Ajaokuta鋼鐵廠，我相信一旦Ajaokuta投產，它將顯著改善我們在造船業的地位。”

他補充道:“這些約定正在進行。甚至在政府的最高層也在這樣做。

“我們正在與副總統辦公室進行接觸，研究是否有可能為那些能夠在尼日利亞建造船只的人提供一些激勵措施。我們相信，如果能夠做到這一點，很多人和企業家將會在美國投資建造船只。

“我們甚至在一定程度上與NCDMB合作。我們已被委托對尼日利亞所有的造船廠進行了調查和審計。確定我們能夠提供的支持水平，使他們能夠全面回歸。”