從省福州港口管理局獲悉，福州港羅源灣港區可門作業區6號、7號泊位工程使用港口岸線近日獲交通運輸部批復，加上今年1月獲批的可門作業區1號至3號泊位改建工程，該港區將多3個30萬噸級散貨泊位，穩步朝“大港口”目標邁進。

香港籍“中海繁華”輪駛進羅源灣港區可門作業區。

國慶期間，羅源灣港區又迎來一艘超大型散貨船舶。中國香港籍的“中海繁華”輪運載31.1萬噸巴西淡水河谷鐵礦石緩緩進港，靠泊可門4號泊位進行卸貨作業。

據悉，巴西淡水河谷公司是全球第一大鐵礦石生產和出口商，自2016年底以來，福州港羅源灣港區可門港物流公司穩步推進與淡水河谷的合作，并于2017年3月建成全省首個露天保稅堆場。隨著我國經濟持續快速發展，對進口鐵礦石的需求不斷加大，福州港已成為巴西淡水河谷公司在中國開展業務的重要合作港口之一。羅源灣港區也抓住機遇，著力打造成為東南沿海鐵礦石分撥與貿易增值服務中心，業務輻射面覆蓋福建、江蘇、江西、湖南等省份鋼鐵廠。

為了實現“大港口、大通道、大物流”目標，羅源灣港區正朝著大型化、專業化發展。近日，羅源灣港區可門作業區6號、7號泊位項目使用港口岸線獲得交通運輸部批復。項目將建1個30萬噸級散貨泊位，設計年通過能力970萬噸；1個3.5萬噸級散貨泊位，水工結構按靠泊10萬噸級船舶設計建設，設計年通過能力為680萬噸，共使用港口岸線長度593米。

今年1月，可門作業區1號至3號泊位改建工程也獲得交通部正式批復，該項目位于可門作業區干散貨碼頭區，項目將建2個30萬噸級通用散貨泊位，設計年通過能力2670萬噸，使用港口岸線長度911米，項目改建完成后有利于構建、完善我省沿海能源運輸體系，滿足國家煤炭應急儲備和神華羅源灣電廠建設需要。

這意味著，上述2個項目全部建成后，加上現有的可門作業區4號泊位，羅源灣港區內將有4個30萬噸級的大型散貨碼頭，可適應福建及周邊地區煤炭和礦石等大宗散貨運輸需求和船舶大型化發展趨勢，有力促進港口集疏運系統建設和完善，進一步提升福州港大宗散貨碼頭綜合競爭力，為福州加快打造21世紀海上絲綢之路戰略樞紐城市增創新優勢。