面對疫情所帶來的緊迫態勢，青島港集團積極響應并堅決貫徹中央的重要指示精神，全面落實全國、省、市和山東港口集團的一系列決策部署，全港人員牢固樹立“寧可十防九空、不能失防萬一”的防疫思想，確保在防疫攻堅戰中取得全面勝利。
01 港口運營
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，是世界最大的綜合性港口之一。
全港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區四大港區組成。
港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。
截至2018年底，青島港碼頭總長3.04萬米，共擁有128個泊位，其中包括生產用泊位122個與非生產用泊位6個，生產用泊位數中包括萬噸級以上泊位85個。
憑借天然水深優勢和業內領先的設施和設備，能夠停泊世界最大的集裝箱船、鐵礦石船和油輪。
集裝箱裝卸效率、鐵礦石單機接卸效率世界第一。
根據交通運輸部統計數據顯示，青島港2019年集裝箱貨物吞吐量為2101萬TEU，同比2018年增長8.8%；貨物吞吐量為57736萬噸，同比2018年增長6.6%。
圖1 青島港集裝箱吞吐量(2014-2019) (單位:萬TEU)
數據來源：交通運輸部
圖2 青島港貨物吞吐量(2014-2019) (單位:萬噸)
數據來源：交通運輸部
作為全球第七大集裝箱港，青島港在全自動化集裝箱碼頭建設方面已經實現了真正意義上的領跑。
2017年5月，青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程(后稱一期工程)投入運營，一期工程共配備7臺雙小車岸橋(STS)、38臺高速軌道吊(ASC)和38臺自動導引車(L-AGV) ，共建設2個泊位，設計吞吐能力為150萬標準箱/年，可以實現7×24小時不間斷工作。
碼頭作業系統可持續優化和現場無人化操作，與傳統人工碼頭相比，全自動化集裝箱碼頭不但可以穩步提升單機裝卸作業效率，而且可以減少因人員操作失誤帶來的損失，其中碼頭單機平均裝卸效率由投入運營時的24.2自然箱/小時已提升到36.2自然箱/小時，在2019年更是實現了43.8自然箱/小時的最高單機效率，相比全球同類碼頭高50%。
截至2019年11月，青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬TEU，船舶準班率達100%。
圖片來源：青島港官方微信公眾號
02 疫情期間港口的運營措施
為防疫物資開辟“綠色通道”
1月29日，載有防疫物資的“CSCL PANAMA”輪靠泊青島港前灣港區碼頭，船上防疫物資共計80余萬件，其中包括51.08萬只口罩、27.7萬個護士帽、2.17萬件防護服，均為疫區前線供給緊張物資。
收到疫情防控物資即將到港通知后，青島海事局立即與港口、引航、代理等單位制定完成船舶進港保障方案，青島港方面對該輪實施“專用泊位”、“優先直靠”、“優先卸船”與“優先裝車”指令，為該輪節省了大量等待作業時間，在最短作業時間內保障了防疫物資運往疫情防控一線
“線上電子會簽”獲批，提升辦公效率
青島港全自動化集裝箱碼頭針對107號、108號泊位臨時靠泊外貿船舶，申請線上電子會簽于2月份獲批。
由于自動化碼頭107號、108號泊位采取“一船一議”靠泊紙面審批模式，因此在船舶靠泊碼頭前需要專人往來于青黃兩地各口岸單位間。
若遇到臨時增掛船舶而不能及時完成會簽等突發情況時，還會延誤船舶靠泊，影響船公司班期窗口。
臨時靠泊外貿船舶通過線上電子會簽的模式，在半小時內即可完成船舶掛靠手續，極大地提高了碼頭作業效率，同時每年將為自動化碼頭節省成本約30萬元。
港口復工，再創佳績
3月1日，在青島港前灣三期集裝箱碼頭“克里弗德馬士基”輪裝卸作業中，作業人員完成進出口中轉箱裝卸量11568TEU，創下青島港單船中轉箱量新高。
其中，船時效率為305自然箱/小時，單機平均效率為35.5自然箱/小時，這兩項指標均創今年新高。
03 青島港抗疫情保生產的經驗借鑒
面對疫情期間存在的人員交叉感染隱患，青島港董礦公司充分利用互聯網信息化技術，對內推行線上會議模式與掃碼登記制度，對外通過線上服務，完成與客戶網上簽約、線上辦理電子版限制區域證等工作，保證了最大限度減少人員聚集流動，降低員工感染風險的同時，實現公司港口業務安全平穩運轉。
受疫情影響，卡車運力不足，復工企業的原材料與產品都無法實現正常運轉，針對這個問題，青島港利用海鐵聯運運輸優勢，通過為客戶制定個性化運輸方案，確保相關貨物可以及時送達目的地，在特殊時期為客戶解決了難題。
國外疫情日趨嚴重，為及時切斷海外病例輸入渠道，青島港前灣港區一方面對岸邊進行日常消毒工作，另一方面對國外重點地區來船，通過排查船員信息和共享多方防疫信息等舉措，降低工作人員感染風險，保證港口作業正常運轉，貨物流轉及時暢通。
疫情期間，青島港通過“云港通”線上服務平臺辦理的提貨單和設備交接單比例達到75%。線上服務不僅在一定程度上減輕了港口重點入口的防疫壓力，也為客戶節約了各類成本約600萬元。
本文由中國港口網www.99mizi.com特約
上海海事大學趙宣灃獨家提供
參考文獻
[1]交通運輸部規劃研究院官方網站
[2]中華人民共和國交通運輸部官方網站
[3]國家統計局官方網站
[4]青島港官方微信公眾號
[5]光明日報網站《青島港開通防疫物資運輸“綠色通道”》
[6]中國交通新聞網《智慧港口：疫情面前顯身手》
[7]中國港口集裝箱網《山東港口青島港創單船中轉箱量新高！》
