休斯頓港是墨西哥灣沿岸最大的港口，它是由沿52英里長休斯頓航道散布的近200個私人和公共碼頭所組成的綜合港。

休斯頓港在國際海運貨運量中一直位居美國港口第一，每年有超過2.47億噸貨物通過休斯頓港口。

圖1 休斯頓港地理位置圖

美國GDP

據世界貿易組織發布的《全球貿易數據與貿易》報告顯示，2018年，全球貿易總額約為39.34萬億美元，增長3.0%。

數據顯示，2018年，美國貿易進出口總額約為4.278萬億美元，同比增長8.2%，占全球貿易總額的10.87%。

世界銀行公布的數據顯示，2018年美國GDP為20.49萬億美元，全球排名第一。

圖2 美國GDP（2008-2018）（單位：萬億美元）

數據來源：World Bank

據美國商務部統計，2019年1-9月，美國貨物進出口額為31071.1億美元，比上年同期（下同）下降0.7%。

其中，出口12297.5億美元，下降1.2%；進口18773.6億美元，下降0.3%。

貿易逆差6476.2億美元，增長1.4%。

圖3 2019年1-9月美國進出口額（單位：百萬美元）

數據來源：中國商務部

2019年1-9月，美國對加拿大、墨西哥、中國和日本的出口額分別為2211.5億美元、1941.0億美元、787.6億美元和554.1億美元，增減幅分別為-2.4%、-2.1%、-15.5%和0.6%，占美國出口總額的18.0%、15.8%、6.4%和4.5%；

美國自中國、墨西哥、加拿大和日本的進口額分別為3419.6億美元、2702.5億美元、2386.2億美元和1090.8億美元，增減幅分別為-13.4%、5.0%、-1.0%和4.2%，占美國進口總額的18.2%、14.4%、12.7%和5.8%。

圖4 2019年1-9月美國對主要貿易伙伴出口額（單位：百萬美元）

數據來源：中國商務部

圖5 2019年1-9月美國自主要貿易伙伴進口額（單位：百萬美元）

數據來源：中國商務部

美國的前四大貿易逆差來源地依次是中國、墨西哥、日本和德國，2019年1-9月逆差額分別為2632.0億美元、761.5億美元、536.7億美元和508.0億美元，增減幅為-12.8%、28.8%、8.2%和1.1%。

美國的貿易順差主要來自中國香港和荷蘭，1-9月順差額分別為202.7億美元和155.4億美元，下降13.2%和19.0%。

圖6 2019年1-9月美國貿易差額主要來源（單位：百萬美元）

數據來源：中國商務部

分商品看，機電產品、運輸設備、礦產品和化工產品是美國的主要出口商品，2019年1-9月出口額為2840.7億美元、2057.8億美元、1536.4億美元和1325.3億美元，增減幅分別為-2.4%、-0.1%、4.1%和3.3%，占美國出口總額的23.1%、16.7%、12.5%和10.8%。

在機電產品中，機械設備出口1553.7億美元，下降2.8%；電機和電氣產品出口1287.0億美元，下降2.0%。

機電產品、運輸設備、化工產品和礦產品是美國的前四大類進口商品，2019年1-9月進口5338.1億美元、2588.3億美元、1832.6億美元和1601.1億美元，增減幅分別為-2.1%、5.4%、7.0%和-13.3%，占美國進口總額的28.4%、13.8%、9.8%和8.5%。

在機電產品中，機械設備進口2803.0億美元，下降0.4%；電機和電氣產品進口2535.1億美元，下降3.8%。賤金屬及制品和紡織品及原料等也是美國的重要進口產品。

中美雙邊貿易

據美國商務部統計，2019年1-9月，美國與中國雙邊貨物進出口額為4207.2億美元，下降13.8%。

其中，美國對中國出口787.6億美元，下降15.5%，占美國出口總額的6.4%，下降1.1個百分點；美國自中國進口3419.6億美元，下降13.4%，占美國進口總額的18.2%，下降2.8個百分點。

美方貿易逆差2632.0億美元，下降12.8%。

美國對中國出口的主要商品為機電產品、運輸設備、化工產品和光學鐘表醫療設備，2019年1-9月出口額為201.3億美元、151.2億美元、95.2億美元和71.6億美元，變動幅度為-0.8%、-25.8%、2.5%和-3.7%，占其對中國出口總額的25.6%、19.2%、12.1%和9.1%。

運輸設備中，航空航天器出口86.5億美元，下降31.7%；車輛及其零附件出口64.3億美元，下降16.2%。

美國自中國進口商品以機電產品為主，2019年1-9月進口1605.2億美元，下降18.3%，占美國自中國進口總額的46.9%。

其中，電機和電氣產品進口905.0億美元，下降16.2%；機械設備進口700.2億美元，下降20.9%。

家具玩具、紡織品及原料和賤金屬及制品分別居美國自中國進口商品的第二、第三和第四位，2019年1-9月進口421.5億美元、295.5億美元和187.4億美元，下降8.5%、1.2%和9.2%，占美國自中國進口總額的12.3%、8.6%和5.5%。

中國的家具玩具和鞋靴傘等輕工產品占美國進口市場份額的55.7%和54.1%，具有絕對競爭優勢，中國的競爭者主要來自墨西哥和越南等國家。

中國同時也是美國機電產品、紡織品及原料、賤金屬及制品、塑料橡膠和陶瓷玻璃的首位進口來源國。

圖7 中美雙邊貿易額（2013-2019年9月）（單位：百萬美元）

數據來源：中國商務部

美國休斯頓港

2018年，休斯頓港集裝箱吞吐量位居全美第六，是墨西哥灣沿岸最大的集裝箱港，占美國墨西哥灣沿岸集裝箱運輸量的69%。

同時，休斯頓港是德克薩斯州最大的貨運港，按貨運噸來計占得克薩斯州市45%的市場份額，占得克薩斯州市集裝箱市場份額的96%。

圖8 休斯頓港貨物及集裝箱貨物吞吐量（2014-2018）（單位：萬噸）

數據來源：https://porthouston.com/about-us/statistics/

休斯頓港的8個公共碼頭由休斯頓港務局所有并進行運營、管理和租賃，8個公共碼頭中包括Barbours Cut和Bayport 2個集裝箱碼頭。該兩個集裝箱碼頭的碼頭設施設備是全美國最好的，可提供最高效和經濟的服務。

Barbours Cut 集裝箱碼頭由休斯頓港口局擁有和運營，自1977年建成以來，已成為美國墨西哥灣首屈一指的集裝箱碼頭之一。

該碼頭位于加爾維斯頓灣口，只需航行3.5小時即可行至公海海域。

該集裝箱碼頭的6個泊位岸線長約6000英尺，碼頭區域還設有滾裝平臺、LASH碼頭、230英畝的集裝箱堆存區和255000平方英尺的倉庫。

通過鐵路為港口貨物提供多式聯運鐵路服務。

目前，該碼頭正在進行現代化擴建以提高貨物處理效率和容量，預計完成后將把碼頭設計吞吐量從120萬TEU擴增到200萬TEU。

Bayport集裝箱碼頭被認為是美國墨西哥灣沿岸最現代化和最環保的集裝箱碼頭。

待完全開發后，該碼頭將擁有7個集裝箱泊位，可處理230萬TEU貨物，碼頭區域還包括376英畝的集裝箱堆場和123英畝的多式聯運設施。

該碼頭具有電子數據交換和計算機化庫存控制系統，可跟蹤各個集裝箱的狀態和位置。

圖9 休斯頓港集裝箱進口、出口及總吞吐量（2014-2018）（單位：萬TEU）

數據來源：https://porthouston.com/about-us/statistics/

同時，該港口一直是休斯敦市作為國際貿易中心發展的重要力量，擁有數十億美元的石化綜合產業，是全美最大的石化綜合體，也是世界第二大石化綜合體。

能源生產和原油出口以及該地區日益增長的全球化學品需求是這一成功的主要驅動因素。

因此，幾乎所有主要貿易航線上的貨船基本都選擇掛靠休斯頓港。而休斯頓港則由此與全球貿易市場保持最為密切的聯系。

此外，休斯頓港區還開設有一條駁船支線，由墨西哥灣連接港口內河，該航線船舶來往頻繁。

同時，休斯頓位于墨西哥灣沿岸的中心地帶，是貨物進出美國西部和中西部的戰略門戶。

港區所擁有的公路運輸、鐵路運輸以及港口空運使托運人能夠在休斯敦港和內陸腹地有效、經濟地進行貨物運輸。

港口的發展對港口當地城市，乃至整個國家的經濟都起到至關重要的作用。

港口公共設施設備的維護和改善可確保港口具備可持續發展的潛力。

保障港口安全以便港口業務可以有效開展也是港口當局及港口企業的一項基本責任。

作為休斯頓港的主要管理運營者，休斯頓港務局在該港口的運營和環境管理方面發揮著重要作用。

同時，休斯敦港沿岸還建有一個免稅區，該區域實行暫停征收關稅政策，使得這些使用休斯頓港進行進出口的貿易公司都從中受益。

此外，休斯頓港的港口經濟發展部保持與相關地方及區域經濟發展組織的合作，以吸引和維護通過休斯頓港進行進出口運輸的企業。

目前，休斯頓港的港口經濟發展部已經與全球五十多個地區和區域經濟發展組織建立聯系，以吸引全球潛在客戶進入休斯頓港。

本文由中國港口網www.99mizi.com特約

上海海事大學金燕、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻

[1] 中國商務部網站