4月20日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)又傳喜訊，當(dāng)日實現(xiàn)一船交付一船試航兩大節(jié)點。

上午，大船集團(tuán)為韓國SK海運公司建造的32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）“鐵山”號簽字交付，這是大船集團(tuán)今年復(fù)工以來交付的第一艘船?！拌F山”號是大船集團(tuán)首次為韓國船東建造的新一代VLOC，全船壓載系統(tǒng)管系采用玻璃鋼材質(zhì)，配置有排氣硫氧化物洗滌裝置、LNG 燃料預(yù)留艙，具有環(huán)保、節(jié)能、安全等特點，總體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。該船總長339.9米、型寬62米、型深29.5米，入級韓國船級社（KR）和英國勞氏船級社（LR）。

此外，大船集團(tuán)所屬渤海船舶重工有限責(zé)任公司為挪威FrontLine公司建造的21萬噸散貨船16號船于當(dāng)日起航，開啟7天的航海試驗，計劃完成44項海試項目。該型船總長約300米，型寬49米，型深約25.3米，設(shè)計吃水約16.1米，結(jié)構(gòu)吃水約18.6米，設(shè)計航速約14.2節(jié)，按照美國船級社（ABS）的規(guī)范和規(guī)則建造，掛馬紹爾群島旗。

據(jù)悉，兩船建造的重要節(jié)點均處于打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵時期，為此，大船集團(tuán)及其渤船重工圍繞疫情防控重點，聚焦生產(chǎn)施工難點，打通溝通協(xié)商堵點，量身打造“一船一策”的管理方案。相關(guān)人員主動作為，提高生產(chǎn)效率，積極采取管理前移、靠前指揮，周密安排、多措并舉，確保了交付、試航節(jié)點的實現(xiàn)。