航運企業復工復產，船員換班是重要環節。全球疫情形勢日益嚴峻，各國嚴格限制船員登陸，在崗船員超期服務問題日益突出，不但影響船員身心健康、給安全航行帶來一定的隱患，待班船員遲遲不能復工，收入也受到影響。

為爭取復工保航主動權，山東海運股份船舶管理有限公司（以下簡稱“海運船管”）高度關注各港口船員換班政策，按照當地要求，抓住一切機會安排船員換班，全力保障隊伍和諧穩定，確保生產經營安全有序。

提前謀劃 首換“破冰”

3月21日，山東海運股份公司“山東快樂”輪靠泊寧波港。海運船管提前謀劃，多次與當地政府部門、邊檢、海關及青島市有關政府部門溝通爭取換班許可。在得到船員換班許可后，海運船管晝夜奮戰，與當地疾控、邊檢、海關、碼頭等部門進行了一周的溝通對接，反復細化工作流程，準備相關文件，完善隔離措施。

各條戰線不斷努力，圓滿完成了“山東快樂”輪4名中國籍船員換班任務。這不但是海運船管在國內實施的首次船員換班，也是寧波港在疫情發生后組織的首次船員換班操作。

搶抓機遇 連續作戰

在“山東快樂”輪實現船員換班“破冰”后，海運船管總結經驗，構建起負責人掛帥、業務部門負主責、綜合部門打輔助的“船員換班工作聯合機制”，全力統籌推動船員換班事宜，不斷完善船員換班工作方案，優化操作流程，形成了一套切合當前形勢、符合政策要求的“船員換班經驗”；同時，跟進船舶行程，及時關注港口所在地政府的防疫要求，搶抓機遇、主動出擊，爭取換班許可。

據悉，由于準備工作充分、溝通力保通暢、緊盯港口新規，海運船管成功操作了“山東海達”“山東人和”“山東政通”“山東恒昌”輪的船員換班，累計換員63人，單船最高一次性換員19人，換員率達90.5%。

發揚作風 關愛船員

為持續做好船員換班工作，海運船管全體職工發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神，與時間賽跑，顯擔當本色。

在一次單船19位船員換班的操作中，有關部門要求對船員進行核酸檢測，從檢測到結果出具，中間有15個小時左右的等待時間。船上裝卸作業任務緊迫，船員交接工作繁重，溝通協調事務瑣碎繁雜，面對這個復雜局面，船員主管趕赴現場，緊盯檢測全流程，及時處置各類突發情況，連續工作十余個小時，直到檢測結果出具，船員成功換班。

疫情期間，船員換班的工作量達到了平時的數倍，海運船管職工們咬緊牙關，堅決做到不麻痹、不厭戰、不松勁，與多方保持密切聯系溝通，工作到凌晨兩三點鐘是常態。同時，跟蹤服務超期在崗的船員，關注他們的思想動態和身心健康，根據船舶航行情況，提前謀劃，全力以赴力爭完成“應換盡換”“應休盡休”的工作目標，盡最大努力避免船員超期服務情況，保障船舶安全，促進岸上待派船員盡快實現復工，奪取疫情防控和航運生產“雙勝利”。