6月2日的陽邏港，一艘集裝箱船?？吭诓次慌?，靜靜地等待著岸邊的吊橋給它“上菜”，只見一排排吊橋不停地抓起、放下，一個個集裝箱就整整齊齊地堆上了這艘集裝箱船的甲板。
“我們要把耽擱的時間搶回來！”在現場，一位駕駛橋吊的港口工人這樣說。
記者從武漢港航發展集團有限公司（以下簡稱“武漢港發”）獲悉，該公司港口集裝箱當日完成吞吐量2001標箱，已連續15天作業量穩定在2000標箱以上，恢復到去年同期66%，最高時日作業量達到3517標箱，超過疫前日均作業量16%。
疫后重振，武漢重點港口碼頭在常態化疫情防控下開足馬力。
陽邏港是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，自4月8日武漢“解封”后，該港全面復工復產。近兩個月來，作為陽邏港二三期碼頭的統一運營商，武漢港務國際集裝箱有限公司積極與船貨代公司溝通，努力掌握貨源動態，加強市場維護，積極挖掘物流新模式，大力發展區間物流，5月份完成吞吐量5.32萬標箱，外貿箱量環比增長8.4%。
“核心港+保稅園”是陽邏綜保區的特色業務，復工復產后，港發集團保稅園公司與核心港碼頭公司通力協作，不斷優化區港聯動作業流程，打通多個瓶頸節點，近3個月來，區港聯動業務累計完成32個班次、500多標箱，實現“量效雙升”。與此同時，港發集團保稅園公司于4月初成功開辟分類監管和掏裝箱業務，截至目前累計完成36票，倉儲使用面積首次突破2000平方米，日均進出庫7—10柜，同比增長35%以上。
