今年7月1日起，市政府對進入馬峙錨地受油船舶，降低了引航費收費標準，根據船體長度和凈噸，分別予以實施減半征收、5000元、1萬元和2萬元的收費標準。同時，對經由舟山市轄區范圍內各港口吞吐的貨物和集裝箱，貨物港航費進行減免，符合條件規定的小型、微型企業免收貨物港務費，業主碼頭經營企業，可直接按規定費率的50%收取外貿貨物港務費，對履行貨物港務費代收義務的碼頭經營企業，按外貿貨物港務費的收取額扣除繳納各項稅收后的50%進行返還。

今年以來，港航、海事等部門在審批事項時限上就不斷實現新突破。今年1月起，海事危貨取消了提前24小時申報限制，4月港航實現提油提前6小時申報，為企業節省了大量時間，隨之帶來的是保稅燃料油油庫配套碼頭的提油效率大大提高。

去年12月，條帚門外錨地試運行，極大緩解了蝦峙門南錨地船舶等候壓力。今年6月24日，海事局發布航行通告，條帚門外錨地正式對外啟用，滿足進出條帚門航道15萬噸級及以下滿載船舶使用要求，同時完全兼顧了舟山港域保稅船用燃料油的加注功能。

舟山港貨物港務費實施減免和馬峙錨地國際航行船舶引航收費降低，進一步減少了船舶進港費用；條帚門外錨地的投入使用，使舟山海域大型船舶錨泊容納能力進一步提升，對營造港區安全通航環境，保障舟山南部海域船舶錨泊需求，進一步助推保稅船用燃料油業務發展具有重要意義。今年1-6月，馬峙錨地供油15.74萬噸，同比增長143.27 %。條帚門錨地自去年12月至今，共計加油116 艘次，供油量達12.24萬噸 。

隨著舟山保稅船用燃料油供應事業的蓬勃發展，保稅船用燃料油供應量逐年遞增，政府各部門不間斷出臺的系列優惠政策和創新舉措，旨在支持舟山保稅油直供業務發展，增強保稅油供油企業接單信心，將進一步優化舟山口岸營商環境，提升舟山優質燃供口岸品牌形象。

今年以來，海關、邊檢等部門繼續深化監管創新舉措，進一步簡化登輪手續，低硫燃料油出口退稅業務進展順利，保稅庫、出口監管倉庫功能不斷拓展，上半年舟山口岸實現低硫燃料油出口近60萬噸，為保稅供油提供強有力的基礎保障，最大限度實現年內保稅供油業務的順利進行。在各部門的大力支持下，舟山口岸雖然也受到全球疫情爆發、世界經濟下滑、油價暴跌等諸多不確定因素的影響，保稅船用燃油加注量仍保持小幅增長，1-6月實現保稅供油200.7萬噸，同比增長5.85%。