十年間，港口規劃利用岸線從32.5公里增加至65.5公里，規劃碼頭岸線從90.1公里增加至190.3公里，可規劃布置泊位數量從344個增加至602個，新增豐南港區，形成全港“一港三區”、錯位發展的規劃布局。

港口基礎設施日漸完備，公鐵水管廊立體集疏運體系加快形成，港口管理體制改革深入推進，全面提升港口競爭力。

2019年唐山港貨物吞吐量達到6.57億噸，集裝箱吞吐量達到294.34萬TEU，分別是2010年的2.67倍和10.64倍。

短短十年時間，唐山港躋身世界港口第三位，成為全國最大的進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、重要的油氣能源進口基地和儲備中心。

全港生產性泊位從2010年的55個增長到137個，其中71個泊位實現對外開放。

港口輻射范圍不斷擴大，航線通達70多個國家和地區的190余個港口，比2010年將近翻了一番，實現國內及日韓港口全覆蓋。

自2010年以來，開通國際班列3條，中日韓蒙國際班列實現常態化運行，在西北地區布局32個內陸港，形成了覆蓋三北、連通東北亞的東西互動、海陸統籌運輸網絡，實現“從無到有”“從有到大”“從大到強”重大轉變。

唐山港全方位、寬領域、高水平對外開放，逐步成為了“一帶一路”建設重要樞紐。

2016年唐山市入選中國十佳開放發展城市，構建開放型經濟新體制綜合試點試驗城市，隨后，跨境電子商務綜合試驗區、自由貿易試驗區先后落地唐山。

2010年以來，唐山港取得糧食、活畜、肉類、廢舊物資、木材、水果、整車進口7大類指定進口資質，擁有了沿海開放的“全牌照”。

隨著口岸功能的不斷完善，進口礦石混配交易中心、中林木材產業園、平行車進口等一批重大項目紛紛落地，中國電煤采購價格指數（CECI）曹妃甸指數、曹妃甸鐵礦石價格指數成功發布。

圍繞“一港雙城”戰略，推動港產聯動發展，依托中日韓循環經濟示范基地、綜合保稅區、曹妃甸自由貿易試驗區、跨境電子商務綜合試驗區等政策紅利，臨港產業聚集能力不斷提升，一批鋼鐵、石化、能源、裝備制造、新能源汽車、新材料等企業落戶臨港和沿海地區，形成了以大型龍頭企業為主導、中小型企業為配套的沿海工業產業帶。

2019年，沿海縣區實施億元以上項目322個，完成投資835.11億元；簽約億元以上裝備制造項目40個，其中10億元以上8個；累計引入臨港服務業企業180家。

十年來，港口新發展理念顯著提升

唐山港深刻把握“三個努力建成”核心要義，堅持習近平總書記新發展理念，把海洋生態文明建設納入海洋開發總體布局之中。

唐山港以“智慧”引領“平安”“綠色”建設發展，堅持開發和保護并重、污染防治和生態修復并舉，努力建設環渤海新型工業化基地的綠色物流節點。

隨著，全國第四座自動化集裝箱碼頭、全國首批5G通信網絡投入運用，唐山港向著生產經營智能化、設備操作自動化、數據信息可視化邁出了堅實的一步；老舊設施實現改造升級，港口岸電建設、大宗干散貨碼頭及堆場揚塵污染防治等項目全部完成國家指標任務。

唐山港以實際效率優化發展環境，持續提升跨境貿易便利化水平工作，國際貿易“單一窗口”主要業務應用率達到100%，2019年進出口通關時間較2017年壓縮80%以上，均優于全國平均水平。

以改革創新優化發展環境，2019年，在全國自貿試驗區開展“證照分離”改革全覆蓋試點首日，市海航局以告知承諾制方式，為中國（河北）自由貿易試驗區曹妃甸片區的華能曹妃甸港口有限公司頒發了首張“許可證”并被國務院改革簡報刊載。

以法規制度優化發展環境，2020年1月，《唐山市港口條例》經省人大常委會批準實施。以實質舉措優化發展環境，2020年6月，支持自由貿易試驗區建設發展，向曹妃甸自貿片區委托下放港口經營許可，港口采掘、爆破施工許可等9項市級涉港行政許可事項。

2020年，在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的關鍵時期，唐山港全力實現港口運營生產率先突破。

3月份港口吞吐量實現趨穩回升；4月份港口吞吐量實現新跨越，躍升全國沿海港口第二名；5月份，唐山港完成貨物吞吐量6125萬噸，同比增長16.66%，突破歷史同期高點，為全市經濟穩定運行提供了有力支撐。