7月16日下午，浙江省海運集團有限公司兩艘51000噸散貨船建造合同簽約儀式在杭州舉行。按照計劃，新建船舶預計在2022年上半年建成投運，屆時將為該集團再添10萬噸運力。

此次新建的51000噸散貨船為新一代環保、節能、智能型散貨船，由上海船舶研究設計院設計，蘇美達股份有限公司下屬新大洋造船有限公司承建，該船型船長199.90米，型寬34.2米，型深17.4米，設計吃水10.80米，結構吃水11.7米，設計航速13.0節，經濟航速時主機的油耗小于11.0噸/天，各項技術經濟指標和性能在目前同級別的內貿散貨船中具有領先優勢，充分適應國家綠色航運的發展潮流。此外，為響應交通強國關于智能船舶的號召，應用了北斗星系統，全船配置有先進的智能化系統，可實現24小時全天候船岸實時語音及視頻管理、監控和互動。投運后將主要航行于中國沿海、長江中下游地區、珠江流域，載運煤碳、谷物、鐵礦石等大宗散貨、以及鋼卷等固體散裝貨物。

浙江省海運集團是浙江省交通集團的全資子公司，創建于1950年，目前擁有船舶24艘，總運力105萬噸，運力規模在中國航運企業中位列前15，在國內沿海船隊中位列前10，主要從事國內沿海水路運輸業務，國際船舶運輸業務，以及航運服務業務。"近年來,我們一直致力于鞏固自身經營基礎，扎實練好經營內功，實現了連續穩定盈利。但目前老舊散貨船舶能耗高、周轉慢、效率低的癥狀日益凸顯，一定程度上增加了公司的運營成本和安全風險。"浙江省海運集團董事長潘朝剛表示，在企業成立70周年和成功完成改革重組3年之際更新船舶運力對省海運集團而言意義重大，此舉將進一步優化公司船隊運力結構，實現降本增效，保障航行安全，為打造一流航運企業夯實了基礎。

據悉，自2008年金融危機以來，浙江省海運集團長期面臨航運市場低迷帶來的經營風險。2016年浙江省交通集團以壯士斷腕的勇氣和決心，對水運業務實施改革重組，打造海運新平臺，最終實現涅槃重生,近3年浙江省海運集團貨運量、貨運周轉量均呈現上升趨勢，貨運量從2016年的1404.91萬噸增長到2019年的2351.03萬噸，貨運周轉量從2016年的114.57億噸公里增長到2019年的414.19億噸公里，連續3年實現持續盈利，走出了一條健康可持續發展之路，有力服務了浙江經濟社會發展。