平行進口滾裝汽車停放在臨時場地。(楊江琦攝)
港口是國民經濟的晴雨表，是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。
今年3月29日，習近平總書記在寧波舟山港穿山港區考察時強調，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發展作出更大貢獻。
近4個月過去了，寧波舟山港交出了一份怎樣的答卷？
據交通運輸部最新數據顯示，寧波舟山港上半年完成貨物吞吐量56889萬噸，同比增長2%，增幅高出全國港口1.4個百分點；完成集裝箱吞吐量1325萬標準箱，同比下降4.7%，降幅低于全國港口0.7個百分點。其中，6月份寧波舟山港完成集裝箱吞吐量253萬標準箱，同比增長4.5%，領先全國港口3個百分點，實現止跌翻紅。
“在受疫情影響和復雜的國內外形勢下，寧波舟山港貨物和集裝箱吞吐量的兩個領先，充分說明了這個全球貨物吞吐量第一大港的活力和韌性，取得如此成績實屬不易！”交通運輸部水運科學研究院專家評價道。
寧波港口景氣指數回升
新冠肺炎疫情發生以來，我國集裝箱業務受到沖擊較大。中國港口協會對全國重點港口生產動態監測顯示，2月份八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比回落20%，3月份隨著腹地制造業復工復產降幅收窄。但進入4月份后，歐美疫情暴發，各國均采取不同程度的限制性措施，國際班輪公司紛紛削減國際干線航次，港口集裝箱業務復蘇乏力。5月下旬，歐美各國陸續重啟經濟，國內企業復工復產提速，國際海運需求開始釋放。到6月份，八大樞紐港口集裝箱業務基本恢復到去年同期水平。
從寧波港口的生產經營情況看，一季度集裝箱運輸生產呈現“過山車式”波動，但進入二季度后海陸雙向持續發力，表現了較強的韌性。寧波市統計局數據顯示，6月份，寧波港域完成貨物吞吐量5420萬噸，同比增長7.8%；完成集裝箱吞吐量236萬標準箱，同比增長3.9%。
“6月份，寧波港域港口生產貨物吞吐量和集裝箱吞吐量單月指標均轉為正增長，累計降幅也不斷收窄，寧波港口景氣指數繼續保持增長。”寧波市港航管理中心港口處處長張云康表示，“總體來看，港口大宗貨物恢復較好，集裝箱恢復略顯乏力。”
隨著氣溫逐步升高，電力需求較旺，寧波港口積極保障電煤中轉，大力推動煤炭“公轉鐵”，6月鐵路發運煤炭量26萬噸，其中電煤9萬噸；鎮海內河發運完成30萬噸，環比增長76%。“國內鋼材的需求提升，有力地支撐了鋼材價格，刺激鋼廠生產積極性，從而增加對進口鐵礦石的需求。”張云康表示。
煤炭、原油等大宗貨物的恢復性增長，得益于中國經濟季度增速的“V”形反轉。國家統計局16日對外公布，初步核算，上半年國內生產總值456614億元，分季度看，一季度同比下降6.8%，二季度經濟增長由負轉正，增長3.2%。
以原油為例，3月初油價大幅下跌，國內進口商開始大幅增加采購，4月下旬開始陸續到港，原油進口量同比增長。國家統計局數據顯示，二季度原油加工量快速增長，五六月份增速超過8%。
以大宗貨物吞吐為主的舟山港口復蘇強勁。據寧波航運交易所提供的數據，6月份，舟山港口貨物吞吐量達6447.21萬噸，同比增長9.11%，創單月歷史新高，石油及天然氣、煤炭、糧食分別完成1141.41萬噸、266.44萬噸、109.53萬噸，分別增長50.95%、21.05%、96.71%。1月至6月，舟山港域港口貨物吞吐量累計完成2.84億噸，同比增長7.09%，其中石油及天然氣、煤炭、糧食分別增長54.19%、12%、35.89%。
奮楫向上的“寧波力量”
寧波舟山港是長三角地區最重要的外貿港口之一。數據顯示，今年上半年，寧波舟山港外貿貨物吞吐量達25771萬噸，占了該港貨物吞吐總量的45.3%。其中，寧波港域外貿貨物吞吐量為16971萬噸，在港口貨物吞吐量中的占比約六成。
業內人士指出，今年上半年寧波舟山港的良好表現，與其背后依托的長三角腹地外貿率先回升不無關系。
從寧波來看，今年上半年，全市進出口總額達4307.5億元，同比微降0.6%，較前5個月降幅收窄5.4個百分點。其中，出口額2789.2億元，增長0.3%；進口額1518.3億元，下降2.2%，較前5個月降幅收窄6.5個百分點。寧波外貿進出口額、出口額、進口額增速分別比全國總體增速高2.6個百分點、3.3個百分點和1.1個百分點。
從寧波口岸來看，6月份實現進出口1444.6億元，同比增長12.8%，環比增長14.4%，其中出口1080.1億元，同比增長21.3%。上半年，寧波口岸進出口總額同比降幅較前5個月收窄4.3個百分點。
另一方面，寧波舟山港積極拓展國內外市場，開發重點客戶——
汽車滾裝業務實現新突破。在維持原有滾裝航線穩定高質量運營的同時，積極爭取增量貨源，上半年成功完成浙江省首批平行進口滾裝汽車作業。
海鐵聯運取得新進展。今年以來，新開通河南信陽、南陽，江蘇海安，安徽安慶等線路，湖州、上饒、南昌等多條線路單月箱量均創新高，上半年共完成海鐵聯運44.38萬標準箱，同比增長15.1%。
市場份額持續上升。數據顯示，今年1月至6月，寧波舟山港占了全國沿海港口貨物吞吐總量的12.65%，較去年底上升0.46個百分點，比第二名的唐山港和第五名的天津港總和還要多。在上半年全國集裝箱吞吐量超千萬標準箱的4個大港中，寧波舟山港跌幅較上海港(-6.9%)和深圳港(-10.8%)要小，占全國沿海港口集裝箱吞吐總量的比重也較去年底上升0.47個百分點。
超級大港發展潛力大
7月20日，寧波舟山港股份有限公司(股票簡稱“寧波港”)非公開發行A股股票的申請獲中國證監會發行審核委員會審核通過。據了解，寧波港本次非公開發行股份擬募集資金112.15億元，其中46億元將投資于梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程項目、10.4億元投資于穿山港區中宅礦石碼頭二期項目、6.9億元用于北侖港區通用泊位改造工程項目、3.6億元投資于穿山港區1號集裝箱碼頭工程項目等。
事實上，今年以來寧波舟山港碼頭基礎設施建設的步伐并未因疫情的影響而減緩。7月22日下午，寧波舟山港穿山港區1號集裝箱碼頭工程順利通過交工驗收，使這個全球第二大單體集裝箱碼頭建成泊位增至11個，碼頭岸線長度增至3740米。
不僅如此，寧波舟山港在智能化港口建設方面也走在了全球前列。據華為技術專家介紹，當前寧波舟山港在5G技術的應用上實現了三項業界首創，即業界首個實現5G+遠控龍門吊規模化投用港口、業界首個5G網絡切片應用港口、業界首個端到端支持上行增強解決方案的港口。5月15日，浙江省海港投資運營集團有限公司與中國移動通信集團浙江有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、華為技術有限公司簽署5G戰略合作協議，下步寧波舟山港將全面推進“5G+智慧港口”應用。
記者在梅山港區看到，該港區已實現5G+龍門吊遠程控制規模化應用，并成功試驗5G+無人駕駛集卡應用。據工作人員介紹，通過5G輪胎式龍門吊遠程操控，作業人力成本降低50%以上，設備改造成本節約20%以上。
除了建設智能化港口，寧波舟山港下屬的寧波航運交易所還開發了一系列指數，助力寧波舟山港建設世界一流港口。最近，寧波航運交易所聯合寧波市氣象局開發了航運氣象指數。這是全球首個航運氣象指數，今后，該指數有望成為全球航運企業防災減損、港航行業管理部門分析決策及涉航企業經營管理、市場分析和行情預測的重要工具。
交通運輸部發布的信息顯示，6月份，全國港口生產加快恢復，貨物吞吐量累計實現正增長，集裝箱吞吐量增速由負轉正。
另據寧波航運交易所統計，6月份寧波港口景氣指數為119.3點，環比上漲1.6%，同比上漲3.8%；港口企業信心指數為108.2點，環比上漲0.9%，同比上漲6.4%。
“國內疫情有效控制，經濟持續改善，中國制造業采購經理指數(PMI)中新訂單指數連續兩個月回升，表明我國制造業市場需求繼續恢復。本期港口景氣指數總體來看繼續向好，下半年寧波舟山港有望繼續保持復蘇態勢。”寧波航運交易所相關負責人表示。
