上海亞通股份有限公司（以下簡稱“亞通股份”）是國內A股上市航運企業之一。

公司成立于1993年10月，同日在上海證券交易所上市，是崇明唯一的國有控股上市公司，長期經營滬崇蘇水上客輪運輸業務，并涉及多種業態。

由于受長江隧橋開通影響，2009年底公司主營業務開始轉型，目前主營業務主要為城鄉建設、現代服務業、資產資本運作以及生態農業四大板塊。截至2019年第三季度，公司總資產達25.74億元。

亞通股份基本情況

亞通股份成立于1993年10月，成立之初主要從事申崇、蘇崇航線上的客輪、客滾輪運輸和沿海化學品運輸及陸上客運，經過多年運營，公司曾一度占有申崇70%以上的市場份額。作為我國崇明島上唯一的一家上市公司，在上海到崇明等地的水上客貨運輸業務上具有相當強的市場壟斷性。

近幾年內，公司重新定位核心競爭力，進行了業務調整。經過幾年的調整，保留了交通運輸業務。

按行業分類，2019年公司房產銷售模塊營業成本為26507.99萬元，占收入比例的38.41%；交通運輸業務板塊成本為29226.57萬元，占收入比例較小，為4.24%。

由于受長江隧橋開通影響，2009年底起主營業務急劇萎縮。公司于2010年6月在國有大股東支持下完成資產置換，剝離了水上客運輸業務。

經過八年多的調整和優化，公司的逐漸轉型，形成了四大主營業務板塊，分別是：以房地產開發、通信工程為主的城鄉建設板塊；以銀馬實業、亞錦資產組成的資產管理與資本運作板塊；以出租汽車、物資貿易、文化傳播為主的現代服務業板塊；以糧食種植、綠化工程為主的生態農業板塊。其中生態農業板塊占主營業務收入比例較低。

2019年，公司營業收入達到86002.06萬元，比上年同期增加17.78%；歸屬于上市公司股東的凈資產為82071.80萬元，比上年度末增加10.76%。

以下為亞通股份2013年、2014年、2015年、2016年、2018年、2019年的主營業務調整情況。表格中“√”代表仍然經營此項業務，“×”代表未經營此項業務。

公司現有15家全資子公司，5家合資子公司，4家參股企業。儲備農業用地2650畝，投資性房地產及物業44658平方米。截至2020年2月，公司組織架構如下圖1所示。

2019年9月19日亞通股份召開了第九屆董事會第10次會議，會議主要進行了高級管理人員的變動。

會議通過了《上海亞通股份有限公司關于聘任高級管理人員的議案》2019年10月，亞通股份全資子公司上海亞通置業發展有限公司（以下簡稱“亞通置業”）競得崇明區堡鎮CMS12-0002單元25-05地塊的國有建設用地使用權，公司新增土地儲備59574.10 平方米（地塊面積）。

2019年12月，亞通股份全資子公司上海西盟物貿有限公司受讓上海善巨國際貿易有限公司49%股權，此次交易未構成重大資產重組。

經過此次受讓，亞通股份將通過西盟物貿間接持有善巨國際100%的股權，有利于公司鋼材貿易業務的平穩發展，不影響公司正常生產經營和發展，符合公司及股東的利益。

表2為亞通股份2019年上半年房地產開發投資情況。

亞通股份交通運輸業務

截至2019年12月，亞通股份主營業務主要為城鄉建設、現代服務業、資產資本運作以及生態農業四大板塊，其中城鄉建設板塊中的房地產業務為重點發展產業。

雖然經過幾年的業務調整，亞通股份新增一些業務，但是也保留了一部分交通運輸業務。

下表為公司交通運輸業務近幾年的相關財務指標，2014年未經營此項業務。

從主營業務收入方面來看，2019年，公司實現總營業收入 86002.06萬元，較上年同期增加 17.18%。

2019年交通運輸業務在所有主營業務中排名第四，收入為3348.23萬元，占比3.96%。

圖2為2019年亞通股份所有主營業務收入占比情況分布圖。

公司交通運輸業務的收入在2015-2017年中持續攀升，在2018年雖然有下降趨勢，但下降幅度不高，2019年較2018年又有所上升。

從主營成本方面來看，2019年交通運輸業務成本為2926.57萬元，占所有業務成本比例的4.24%。

從利潤比例來看，2019年交通運輸業務較2018年有所上升，由2018年的3.48%升至6.75%。

以下為2019年亞通股份各個經營行業的毛利率，從圖中趨勢線可以發現毛利率總的來說處于上升趨勢。

由下圖可以看出，在2018年之前，2015年交通運輸業務的利潤比例達到高峰期，此后由于業務調整，相比2015年均有不同程度的下降。但在2019年，交通運輸業務的利潤額相較之前有了明顯的上升。

亞通股份在改革開放大潮中應運而生，在上市27年以來，立足崇明世界級生態島建設，站在新的歷史起點，積極根據市場變化調整企業發展業務，以新的面貌走上新的發展道路。

從1993年上市成為崇明區唯一的國有上市公司，到涉及地產、通信、生態、資本運營等多個業態，亞通以實際行動堅持不懈著力于探索國企改革發展的新路徑，相信成功轉型的經驗可以為亞通帶來更好的發展之路，為業界帶來國企改革發展的新經驗。