“海南自貿港建設為海南貿易、交通發展帶來了巨大機遇。海南將提供更加便利的政策體系，加快西部陸海新通道建設，加快構建現代綜合運輸體系，為海南航運業發展、自貿港建設提供良好的環境。”近日，海南省副省長王路在海南省交通運輸廳和中國船級社（CCS）共同舉辦的“海南自貿港航運發展高峰研討會”的致辭中熱情表示。

海南自由貿易港，作為中國首個自由貿易港，不僅為海南經濟發展帶來了新機遇，也成為航運界關注的熱土。研討會上，交通運輸部、海南省政府領導及相關部分負責人，中國航運、造船、金融機構、高校、行業協會等國內業界160多位專家共同為海南自貿港建設出謀劃策。海南省交通運輸廳、洋浦經濟開發區管委會、海南港航控股有限公司和中國船級社海南分社共同簽署了《海南自由貿易港港航產業發展多方聯動機制合作備忘錄》，攜手打造海南自由貿易港港航平安綠色發展共同體。

交通運輸特別是航運在海南自由貿易港發展的過程中，始終發揮著基礎性、先導性、戰略性、服務性作用。交通運輸部總工程師姜明寶表示，《海南自由貿易港建設總體方案》印發后，交通運輸部高度重視，正在制定交通運輸的實施方案，以不斷創新完善政策舉措，讓制度集成創新發揮更大作用。要以航運業為切入點，重點從加強頂層設計、加強制度創新、推動綜合發展、優化營商環境以及加強人才支持五個方面，蹚出一條在新時代全面深化改革開放的新路子，以推動南自由貿易港航運的高質量發展。

海南省交通運輸廳廳長鄧小剛也談到，自由貿易港建設需要港航業發揮基礎性作用。海南自由貿易港制度設計不僅有利于促進港航業要素自由流動，也大幅提升海南航運資源在更大范圍配置的能力，促進海南港航業高質量發展提供了強勁動力。未來建議從“五個著力”來推動海南港航業高質量發展：著力深化體制機制集成創新；著力推進西部陸海新通道國際航運樞紐建設；著力深化瓊州海峽港航一體化；著力推動郵輪游艇產業發展；著力打造全國綠色交通先行區、平安交通樣板和智慧港口。

“海南省在智慧海洋建設中大有作為！”中國船舶重工集團公司第702研究所吳有生院士信心十足地發言，海南省擔負著建設“三區一中心”，即全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國家重大戰略服務保障區、國際旅游消費中心的重大使命。自由貿易試驗區的建設，將增強一帶一路戰略的南海功能；國際旅游消費中心的建設，可引領海南郵輪經濟的同步發展；生態文明試驗區的建設，可帶動美麗島礁建設和海洋生態保護；智慧海南的建設，將推動構建現代化治理體系和治理能力。同時，海南省有條件，也應該成為我國的深海裝備應用研究基地，及深海開發衍生產業的發展基地，在我國和世界深海研究與開發的歷史進程中發揮重要的作用。

武漢理工大學嚴新平院士則把“綠色”與“智能”發展放在了海南自貿港航運發展的首位。他說，新一代航運系統的主題是綠色化和智能化。綠色化方面包括綠色動力系統研發、船舶輕量化技術快速發展、航運系統與能源系統的融合發展、航運系統能效控制等方面；智能化包括船舶自主航行和編隊航行、遠程岸基駕控技術、港口自動作業、航道數字網聯、海事智慧監管、創新航運業態等。武漢理工大學團隊在新一代航運系統方面的實踐，包括船用新能源技術、船用新能源運行監管平臺、船舶能效控制、傳播安全輔助駕駛系統、傳播編隊協同過閘控制系統五個方面給業界提供了參考。

對此，中國船舶集團有限公司副總經理杜剛也深有感觸地說：造船業與海南自貿港建設息息相關，海南自貿港為我國造船業提供了新的發展機遇，造船業則為海南自貿港發展提供堅實的裝備、技術與服務保障。建議開展“綠色智能”船舶研制，開展智能通航系統推廣應用。推動海南自貿港航運業轉型升級和助力瓊州海峽港航一體化發展，全力保障海南自貿港海運發展；積極助力海南郵輪產業發展、開展深遠海養殖裝備研制、推進深遠海科技中心及綜合保障基地建設、開展應用產業和船海服務業相關裝備技術推廣應用，以大力支撐海南自貿港產業競爭力提升；開展大型浮式結構物研發與創新應用，開展新能源開發裝備研發應用，開展創新平臺建設與人才培養，加快推動海南自貿港創新發展。

中國遠洋海運集團有限公司副總經理孫云飛則更關心產業布局。他說，中遠海運集團積極發揮旗下航運企業的協同聯動效應，多方布局，筑牢根基。運力布局方面，支持海南自由貿易港開展船舶登記落實“中國洋浦港”船舶注冊；航線布局方面，中遠海運集團著力建設西部陸海新通道，推動“一帶一路”區域合作和聯動發展；碼頭布局方面，加大基礎建設投資 ，統籌推進港口能力提升；全面布局方面，優化資源配置，籌劃海南全省港口資源整合。未來，中遠海運集團預計將在海南新增投資，推動海南建設成為國際性區域中轉樞紐港，推動海口港和洋浦港年吞吐能力突破510萬噸以上。中遠海運集團正以海南為中心，加快國際國內航線布局，構建國際陸海貿易新通道新支點。

“隨著現代產業體系的建立，海南可打造‘港-產-城’融合發展新樣板！”招商局集團有限公司副總經理王宏寄望海南港口業三大新發展機遇。海南港口資源豐富，海口、洋浦等港口均具備建設超大型深水泊位條件，自貿港經濟將全方位加速發展，港口業迎來新的發展機遇。未來，海南國際貨物中轉量有望大幅提升，集裝箱業務將快速發展；海南有望成為國際旅游中心，利好郵輪母港建設發展。

中國船級社副總裁孫峰總結，中國船級社作為國家船舶檢驗的主力軍，積極落實《總體方案》要求，在前期推出的八項便民服務措施基礎上，立足國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局，按照《交通強國建設綱要》中“深化交通運輸與旅游融合發展”的要求，進一步以“技術引領、助推海南自貿港建設”的方針為指導，聚焦航運、游艇、旅游，按照“支持海南自貿港建設，創新檢驗制度”的要求，積極開展檢驗模式的創新、服務方式的創新、基于新理念的規范標準的創新、組織模式的創新等四個方面創新工作，為有關行業發展提供技術支撐，服務自由貿易港建設。下一步，中國船級社將認真落實交通運輸部的要求，在海事局的支持指導下，切實履行好船舶檢驗國家隊的職責，進一步加強科技創新工作，為海南自貿港建設做出最大努力。